当地时间10月14日,巴黎车展正式开幕。除了法国本土车企雷诺集团外,Stellantis集团、宝马、大众集团、起亚、福特、特斯拉等也同样亮相。
欧洲车企全面聚焦电动
到了2024年,或许是因为一年一度的日内瓦车展已经官宣不再举办,欧洲范围内的顶级车展只剩下巴黎车展和慕尼黑车展,与之前相比,2024年巴黎车展似乎更热闹了一些。作为东道主的雷诺集团,以及半个东道主的Stellantis集团自不必说,德国大众集团及宝马,还有美国的福特、特斯拉,韩国的起亚等也来捧场。电动汽车成为重点展示对象,还有一些企业带来了氢能产品。
首先看雷诺集团,旗下四大品牌(雷诺、达契亚、Alpine、Mobilize)带来7款全球首发车型和2款概念车。其中包括雷诺4 E-Tech纯电动车,其将与雷诺5及即将推出的新一代Twingo一起,共同推动品牌的电动化攻势。号称可减碳90%的雷诺Emblème概念车同样迎来全球首发,展现了雷诺在减碳领域的诸多探索。
雷诺4 E-Tech,来自:欧洲汽车新闻
达契亚品牌展出了包括全新一代Duster、全新一代Spring等在内的全系车型,并推出一款新的C级车Bigster。将从2025年起征战达喀尔拉力赛和世界拉力赛锦标赛的Sandrider原型车也来到现场。至于Alpine品牌,全球首发Alpenglow Hy6,其搭载品牌全新的六缸氢内燃机。Mobilize则全球首发Duo和Bento的生产模型,前者是一款电动四轮车,后者是一款针对城市和郊区环境的微型多功能车。
达契亚Bigster
再看具备多国血统的Stellantis集团,携法国品牌标致、雪铁龙,以及意大利超跑品牌阿尔法·罗密欧参展,并首次公开亮相零跑汽车品牌,以展示各自的“下一代价格合理的电动出行产品”。由这4个品牌组成的展出阵容合计陈列26辆展车,其中包括5款全球首秀车型。
另外,值得一提的是,德系车企重返巴黎车展,大众集团旗下品牌大众、奥迪、斯柯达,以及宝马集团带来了各自的展品。其中,此次巴黎车展是宝马集团迈入电动化新阶段的重要成果展示,其带来了超过15款纯电动车,覆盖宝马及MINI品牌的绝大部分细分产品线。宝马新世代概念车、宝马新世代X概念车首次同台亮相。按计划,宝马新世代车型将于2025年起在全球范围内投产,中国市场的首款新世代车型将于 2026 年在沈阳生产。
此外,福特、特斯拉、起亚等也来捧场。其中,特斯拉时隔6年再现巴黎车展,携旗下各产品亮相。起亚品牌则在欧洲首次亮相其EV3纯电动紧凑型SUV。至于梅赛德斯-奔驰、现代汽车,以及日系车企等则缺席本届巴黎车展。
中国品牌云集
尽管欧盟高额反补贴关税之剑高悬,中国车企也不打算放弃欧洲市场,此次巴黎车展上诸多的中国参展商就是最明显的例证。作为国内电动汽车市场的“一哥”,本届巴黎车展自然少不了比亚迪的身影。比亚迪带来了海狮07,对标特斯拉Model Y,该车已在国内上市,计划2025年登陆欧洲市场。在此之前,比亚迪已经有多款车型在欧洲上市。
零跑汽车今年9月刚刚带着其C10 SUV和T03城市电动车进入了欧洲市场,此次车展上又推出了新车零跑B10,这是基于零跑LEAP3.5架构B平台打造的首款全球化车型。零跑汽车透露,B平台是其全球化战略的重要组成部分,计划到2025年推出多款车型。依托Stellantis集团,零跑汽车希望提升其海外销量。
零跑B10
另外,小鹏汽车携全新P7+、小鹏MONA M03以及G6、G9、X9等家族车型亮相。红旗带来最新的纯电力作——EH7、EHS7车型。赛力斯旗下问界品牌带来新M7,这是它在海外首次公开亮相。广汽集团展出多款车型,包括广汽传祺ES9、E9两款PHEV,以及广汽埃安第二代AION V、AION Y PLUS、HYPTEC SSR、HYPTEC HT四款纯电车型。在国内存在感不太高的创维汽车则携SKYHOME和EV6,以及两款全新车型亮相车展。