欧洲发布超3.5万欧元挺高调,领克Z20尺寸不大,轿跑SUV姿态

欧洲发布超3.5万欧元挺高调,领克Z20尺寸不大,轿跑SUV姿态

本来吉利集团旗下的不同品牌是有不同分工的,比如眼看着新能源的大趋势已经来了,极氪品牌主打的是中高端纯电,而领克品牌前期转型主要是打造插电混动车型,比如领克08EM-P。但明眼人都能看出来纯电车才是真正的大趋势,所以领克也干脆放下了包袱直接打造纯电产品了,之前已经上市了领克Z10,而近日全新领克Z20也在欧洲完成了发布上市。

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这款领克Z20在欧洲市场上定价达到35495欧元,按当前汇率计算的话,大概已经达到了27万人民币,说实话这个价格定位确实挺高调。不过后续在国内市场上市应该会更便宜,因为这只是一款紧凑级SUV,要论级别定位的话,其实比之前的领克Z10明显更低,后续国内定价门槛应该可以控制在20万之内。

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从尺寸参数来看,这款车确实并不大,车身总长度只有4460mm,宽度1845mm,不过电动化平台确实带来了更灵活的底盘架构,车身较短的情况下,轴距已经做到了2755mm,这反而比一般的紧凑级SUV轴距更长一些,所以采用大5座配置的情况下,后排空间表现是挺宽敞的。

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外观造型设计依然保持了一些领克品牌的经典元素,比如车头前脸还是有辨识度很高的日行灯,但现在看起来已经不是原来那种圆润的青蛙眼灯光了,而是更狭长的线条。车身侧面就是典型的轿跑SUV姿态,不过也考虑到了后排头部空间的问题,所以整个倾斜角度不是特别大。

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车内的设计非常简约,台面上已经没有传统的机械按钮,简简单单布局了中控悬浮车机大屏幕,以及数字液晶仪表盘带鱼屏设计。细节上用料是比较考究的,包括门板内侧也是大面积的浅色皮革软包覆盖。

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硬件方面相比之前的领克Z10,参数表现其实并不算特别激进,搭载了250千瓦电动机,相当于340马力的输出,考虑到这款车尺寸本来就不算大,340马力其实已经动力过剩了。电池组容量61.47度,欧洲市场上搭载的是磷酸铁锂电池组,这带来的沉淀续航里程530公里,支持了高压快充。

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总体来看领克Z20这款车设计确实比较年轻,硬件配置也并不弱,但关键就是价格需要更加克制,欧洲市场上的价格看起来是有点贵的,放在国内价格战如此激烈的情况下,20万以内应该才是最终归宿。

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问题来了,你觉得领克Z20国内会定价多少?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。