无人驾驶出租车发布，特斯拉才是与弱势群体抢饭碗的企业？

一直以来，特斯拉留给大众的印象都是高科技，很激进，以及颠覆传统的。特别是在自动驾驶领域，作为未来汽车的重要风口之一，特斯拉在这方面无疑走在了前列。

10月11日，在万众瞩目的特斯拉发布会上，“跳票”多年的无人驾驶出租车Cybercab终于发布。对于马斯克而言，这是载入史册的一天，同时他还提到，计划在2026年开始生产Cybercab，2027年量产，新车售价将低于三万美元（约合人民币20万元左右）。

作为电动车和无人驾驶领域的头部车企，特斯拉的无人驾驶出租车到底长啥样呢？

可以说，特斯拉Cybercab的设计是相当炸裂的，它采用了类似特斯拉赛博越野旅行车的风格，车头配备贯穿式灯带，线条凌厉，让人一看就知道是特斯拉的车。同时特斯拉Cybercab还采用双门布局，蝴蝶门开启方式，还拥有了隐藏式门把手和电子后视镜，开在街上就是一整个拉风。车内的设计也很有看点，它没有传统的方向盘和踏板，内部只有一个大屏幕用于显示各种信息，未来感确实拉满了。

据悉，这款车采用纯视觉的FSD（完全自动驾驶）方案，通过摄像头和机器学习实现自动驾驶，不依赖雷达或激光雷达等。至于它该如何使用，用户可通过手机App呼叫附近的Cybercab前来接送，而且还可以根据自己的喜好，在上车前调整车内的空调温度，并在手机上查看自己的打车进度。比较贴心的是，考虑到卫生问题，车辆结束服务后，会有统一的车辆清洗流程，将会采用专用的保洁机器人进行清洗。

毫无疑问，特斯拉此次发布的无人驾驶出租车，在全世界都引发了诸多关注。毕竟出租车对于大家而言，应该算得上是日常出行最重要的交通工具了，若是这都能实现无人驾驶，那以后职业司机是不是就该失业了？

事实上，无人驾驶出租车早就有了实例。在2018年12月，谷歌同门的Waymo One——人类首个投入商业运营的无人出租车服务在亚利桑那州凤凰城上线。Waymo One的出现，也让人类正式步入了无人出租车时代。虽然这是汽车史上的创新性举措，可目前看来，它仍旧是一小部分人的狂欢，毕竟它并不十分安全，同时由于背后硬件、研发、人力等投入成本相当高，导致用户的使用费用比较昂贵，每周的订单仅在10万左右。

也就是说，无人驾驶出租车的真正落地还是有一定难度的。不过，特斯拉Cybercab的潜力还是不容小觑的。因为在造车成本上，它会比Waymo车辆低得多，这意味着特斯拉的无人驾驶出租车更容易大量推广，再加上随着FSD业务进一步铺开，Cybercab的运营成本或降至0.2美元/英里左右，这也会让更多的用户愿意去选择。只是特斯拉每次的产品发布和量产之间的时间都隔得蛮长，而且想要实现大规模的商业化运营，仍然需要克服诸多方面的挑战，这都是摆在特斯拉面前的难题。

自动驾驶技术已经成为各大车企“未来汽车”的全新定义，所以特斯拉想要提前就占据这个风口，无可厚非。不过，短时间看来，无人驾驶出租车肯定是不能完全取代人工出租的，特别是在国内车市，由于道路的复杂性以及法律法规还未完善，比如说没有方向盘的车能否上路，所以说特斯拉的无人驾驶出租想要真正落地，还要打个问号。