10月12日上午，随着“皖江奋斗号”盾构机破洞而出，顺利抵达接收井，“八百里皖江第一隧”芜湖城南过江隧道右线率先贯通。
芜湖城南过江隧道位于芜湖市长江大拐弯处，设计为双向六车道的城市快速路，全长约5965米，其中盾构段长3958米，设计时速为80公里，是安徽省首条过江隧道，也是长江皖江段首条超大直径过江隧道。
“八百里皖江第一隧”首线贯通。闫波摄
“隧道先后在上软下硬、互层等10余种混合地层中穿越，堪称‘地质博物馆’。”芜湖长江隧道公司党工委书记、董事长戴洪伟说，该隧道被评价为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。
据中铁十四局集团芜湖长江隧道建设指挥部指挥长王承震介绍，工程采用两台超大直径泥水平衡盾构机自北向南同向掘进，盾构机开挖直径15.07米。
施工过程中，建设团队运用科技手段破解技术性难题，采用了20多项关键核心技术，对设备进行了近百项改造，通过采取优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、加强江面巡视等一系列措施，实现首线隧道顺利贯通。
“皖江奋斗号”盾构机顺利抵达位于长江南岸的接收井。闫波摄
“自2021年9月17日盾构机始发以来，先后更换刀具2200余把，江底带压进仓1800余次，右线隧道最终历时1117天实现胜利贯通。”建设指挥部盾构工区项目经理徐恒吉表示，右线隧道的顺利贯通，为长江皖江段盾构工程施工积累了丰富经验，也为我国复杂地质条件水下盾构隧道建设增加了技术储备。
根据进度显示，右线隧道贯通后，左右双线隧道累计施工完成6917米，达到总长度近九成。作为安徽省和芜湖市的双重点工程项目，芜湖城南过江隧道建成通车后，驾车从隧道过江仅需五分钟，届时将大幅提高芜湖市跨江交通能力。(汪瑞华、李桂香、闫波)