每经记者:赵雯琪 每经编辑:魏官红
“双11”启动在即,快递战场硝烟弥漫。
10月11日,《每日经济新闻》记者从极兔速递(01519.HK,股价6.43港元,市值572.15亿港元)获悉,其江苏宝应智慧供应链产业园正式启用运营,这是极兔在国内首个自主拿地、自主建设的转运枢纽项目。该项目总投资15亿元,总建筑面积达15万平方米,单日快递处理量峰值可达600万件,为即将到来的“双11”购物节提前做准备。
而就在两天前(10月9日),韵达速递宣布,为了应对即将到来的旺季,其全网分拨中心全面提速,韵达方面表示,根据旺季期间包裹流向、流量预测,全网180多个转运基地、80个左右的枢纽分拨开足马力,采取“就快”原则,全面减少中转环节和发货及运输时间。除此之外,申通快递(002468.SZ,股价11.44元,市值175.12亿元)也在今年9月底的网点大会上宣布,未来三年将打造一张日均承载1亿件包裹的快递网络。
在快递行业竞争日益激烈的背景下,“双11”依然是各大快递公司展示实力、争夺市场份额的重要战场。今年“双11”谁能够抓住机遇、应对挑战,谁又能在市场竞争中脱颖而出,成为今年快递行业的最大看点。
投资15亿元的转运枢纽落地 极兔开卷“双11”
记者了解到,极兔江苏宝应转运枢纽项目在2021年10月启动,该产业园配置了包括进出港交叉带、翻盘分拣机、卸货口高速摆轮、智能扫描机、安检机等智慧物流分拣设备。除了作为区域转运中心,产业园还配备了超过4万平方米的云仓设施。
极兔自2020年在国内起网,其起网、扩张和上市速度在国内快递公司中均创下最快纪录。不过,为了应对不断增长的快递业务量,极兔这两年也一直在强化基础设施建设,提高网络覆盖能力。根据极兔此前发布的2024年半年报,其上半年的资本支出主要用于投资物业、厂房以及设备、无形资产。2024年上半年,极兔的资本支出总额为1.65亿美元。
同时,极兔也一直在进行融资动作,今年5月份,易达资本与中东财团向极兔增资数千万美元,这笔资金将用于优化提升沙特阿拉伯网络,加强其国际版图,并升级中东本地化战略。
9月9日,极兔发布公告称,华星集团(借款人)以及极兔速递及极兔若干成员公司(作为担保人)与(其中包括)若干银行及金融机构订立融资协议。据测算,极兔将融资合计超89亿元人民币。极兔方面表示,融资将用作其现有债务的再融资,以及一般企业及营运资金用途。
从财务数据看,极兔的大规模资本投入也为其业务端带来了正向影响。
根据其最新披露的2024年半年报,极兔速递2024年上半年收入约48.62亿美元(约349亿元人民币),同比增长20.6%;净利润3102.6万美元,经调整溢利6324.8万美元,实现扭亏为盈,经调整EBITDA为3.51亿美元,上半年全球包裹110.1亿件,同比增长38.3%。
10月10日,极兔自愿披露的其前三季度业务数据显示,其东南亚包裹量为31.6亿件,同比增长33.0%;中国包裹量为138.87亿件,同比增长29.8%;新市场包裹量为2.07亿件,同比增长32.6%;合计包裹量为172.54亿件,同比增长30.4%。综合通达系半年报数据,其上半年中国市场的业务量增速领跑头部企业。
多家快递公司提前备战 “通达兔”竞争加剧
值得一提的是,不仅是极兔,“双11”旺季前夕,各大快递公司早已悄悄行动,为业绩冲刺做足准备。
《每日经济新闻》记者从韵达官方公众号了解到,韵达今年“双11”将在广东韵达速递揭阳分拨中心,拉直线路100余条,同时在陕西韵达速递西安分拨中心,预计拉直线路近10条,新增了大连、厦门、泰州等地直发线路。以西安到厦门为例,1800公里左右,拉直后包裹不需要再中转,直达厦门,也为快递员早点派送包裹到消费者手中创造了条件。
韵达速递相关负责人表示,在今年旺季来临前,韵达速递加强对全网包裹流量、流向的预测,运用先进的算法和大数据技术,为全网科学服务业务旺季提供精准数据支持,预计城市主干线和网点支干线拉直线路超千条。
10月11日,菜鸟对外披露,其“双11”前集中收到了来自全国7省客户的无人车采购订单,并正赶在“双11”前完成交付。据了解,菜鸟通过多年研发和运营,已经在封闭、半封闭及公开道路累积了超500万公里行驶里程的无人车实战经验,配送超4000万件快递包裹。
与此同时,据10月11日市场消息,菜鸟联合速卖通再次升级物流履约服务,“全球5日达”国际快递产品扩展至14个国家,新增意大利、波兰、日本等国,5日达“包邮区”加速覆盖欧、美、亚三大洲。
快递行业即将迎来旺季,业内人士认为,行业涨价幅度及上市公司四季度业绩表现值得期待。“总体数据来看,行业分化已经非常明显,行业集中度会在今年四季度和明年全面向头部集中,行业的整合和重组正在进入倒计时。”快递专家赵小敏曾向《每日经济新闻》记者表示。
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