先享价6.98万起，吉利星愿空间不小，或分走比亚迪海鸥销量
大多数普通工薪阶层消费者买车是很务实的，其实要求并没有那么高，就是想满足日常上下班代步接送小孩的任务，这种情况下电动小型车就很合适，比如比亚迪旗下的海鸥车型上市之后我就爆红了，这款车最近单月销量甚至可以达到4.6万台以上，一款车的销量就能比得上很多品牌的全车系销量。吉利也开始入局，打造了全新的吉利星愿。
这款新车上市给出的价格定位挺有诚意，发布会上直接给出了所谓的先享指导价，起步价格门槛已经控制在6.98万，而且即便是116马力的版本起步门槛也不过8.28万。这个价格区间就和比亚迪海鸥非常接近，两者可谓是来了个针尖对麦芒，但是详细对比细节的话，会发现吉利星愿配置上是有优势的。
首先这款车定位虽然是小型车的范畴，车身总长度只有4135mm，但是请注意这样一款小车的宽度竟然做到了1.8米以上，横向空间确实很宽敞，而且轴距2650mm，再加上电动化平台较高的空间利用率，后排的实际腿部空间表现完全可以媲美朗逸轩逸卡罗拉之类的传统A级车。
像这种小型代步车要想在销量上火起来，还有一个很重要的决定因素，那就是设计。因为这种车型偏向于女性化消费市场，外观造型首先要得到女性的认可，就比如比亚迪海鸥以及五菱缤果都偏向于可爱的风格，这款车也不例外，从车头到车尾都是圆润的线条，而且车身配色是冰淇淋颜色，开上街的回头率是挺高的。
因为有后发设计的优势，设计越晚就会有更明显的科技感，这款吉利星愿内饰已经提供了14.6英寸的中控车机大屏幕，而且现在无差别搭载了flyme车机系统，智能化表现很流畅，车机UI的界面也更清晰。全系标配了8.8英寸数字液晶仪表盘，细节用料方面也是全系无差别采用了皮革面料座椅。
因为是代步的用途，所以动力方面的配置就相对保守了，入门版本只是搭载了79马力的电动机，不过采用了后置后驱的布局。如果大多数的用车场景就是上下班代步，说实话入门79马力输出已经够用，而且310公里的纯电续航能力充满一次基本够用一周。
如果作为家里的主力车型，那更建议选择116马力的版本，这个版本续航可以提升到410公里，偶尔一家人共同来个短途自驾游也没问题。总体来看参数细节上和比亚迪海鸥相比有点小优势，价格类似的情况下这款吉利星愿挺有吸引力。
问题来了，你觉得吉利星愿能火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。