上汽大众帕萨特Pro:主打“油电同智”,智驾不输新势力

图片

车评观察《车评社》

前言:在国内B级车市场,上汽大众帕萨特一直是一款备受消费者青睐的车型,迄今已拥有超过360余万的累计销量。其实笔者也是一位帕萨特的老车主,对这款车可是情有独钟。随着主打“油电同智”的改款车型帕萨特Pro的上市,它又给我们带来了怎样的惊喜呢?咱们就从笔者参加的上汽大众帕萨特Pro京津上市暨媒体试驾会说起。

其实,帕萨特Pro由内到外的焕新,也为合资品牌尤其是燃油车“盘活”自身开了一个好头,你看它的第一印象就令人深刻。

图片图片

帕萨特Pro采用了全新设计的家族化双前脸。其先锋版前脸原汁原味地保留了海外Passat造型设计,看起来沉稳大气且具商务气息;星空版前脸则配备了R-Line套件,融入了扩散式格栅和亮黑进气口饰件等时尚元素,看起来不仅科技感十足,在年轻化、运动性气息上也表现不俗。来到侧面,新车线条流畅、型面饱满,尤其是轻微的溜背式设计和刀锋样低风阻运动轮毂,增添了不少年轻灵动气息。

图片

车身尾部,新车型面饱满丰富,凌光点阵式LED贯穿尾灯集成了PASSAT英文字母,看起来十分新颖,尾灯内部也进行全新设计,灯带点亮时行云流水,有着潮汐般往复的律动美。车身尺寸方面,帕萨特Pro长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm,相比于现款车型大了一圈儿,尤其是超过5米的车长和2871mm的轴距,带来了堪比C级行政座驾的越级空间体验。

图片

值得一提的是,新车还可选配黑武士运动套件,进一步凸显运动范和力量感。外观配色上,新车也增加了比特灰、脉冲青、赛博粉等靓丽涂装,让整车看起来更显年轻。

图片

坐进车内,它和途观L Pro一样采用了全新的数字化座舱,科技感营造的很足,有媲美电车的既视感和全新的智能体验。

先说科技配置,10.3英寸全数字液晶仪表+15英寸智能2K悬浮中控大屏+11.6英寸副驾高清娱乐屏,以及一个隐形的w-HUD抬显系统,这几块大屏不仅可联动手机,还能实现互联互通。追平了造车新势力的智能化水准,开创了B级商务车的智驾新风,尤其是副驾高清娱乐屏,在一款油车上还真鲜有人应用,这也使得帕萨特Pro的内饰拥有了浓郁的科技风。

图片

需要指出的是,新车中控大屏搭载了IQ. Connectivity智能系统,内置高通骁龙8155车规级芯片、科大讯飞智能语音和腾讯生态应用,无论是操作流畅度、还是语音交互体验,都有着质的飞跃。尤其语音交互技术,能实现多媒体、导航、电话、空调、天窗、车窗,甚至连座椅加热、座椅通风、座椅按摩的语音操控,这也使帕萨特Pro拥有了媲美新势力高端电车的智能化水平。与之前的车型相比,它可称得上的划时代车型。

大家最关心的动力部分,帕萨特Pro也给出了诚意。新车搭载了一台2.0T发动机(全新一代EA888),峰值马力达到220匹,峰值扭矩为350牛·米。与之搭配的是7速双离合变速箱,这对组合可是经过市场严格考验,动力、可靠性和燃油经济性得到了有效保证。

图片

开车上路的感觉很惬意,方向盘的指向性很好,驾驶者能保持较低坐姿,视野开阔。而在D挡的舒适模式下,动力输出主要以平稳为主;在S挡运动模式下,油门响应迅速,发动机转速维持在较高水平,确实增添了驾驶的乐趣。此外,变速箱的调校也以平顺为主,低速时的顿挫现象得到优化,在运动模式下,变速箱没有顿挫感,反应十分迅捷。底盘方面,帕萨特Pro注重舒适性,悬架的调整较为柔和,使驾乘体验更佳,整车的风格与现有车型没有太大不同。

图片

最后聊聊智驾,新车搭载的IQ. Pilot驾驶辅助系统是与大疆合作开发的,配备了7个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及一颗车内摄像头。在试驾过程中,车道保持及大曲率弯道的应对都相当得心应手,跟随前车的平顺性表现也相当优秀,变道时的把握时机让人放心,完全符合日常使用需求。

图片

据车评社了解,上汽大众9月销量达9.4万辆,环比增长10.59%。其中,主力车型帕萨特9月销量23588辆,环比增长8.22%。而在国庆7天里,帕萨特更是收获8000余辆订单,领跑中高级轿车市场。主打“油电同智”的改款车型帕萨特Pro于9月10日上市,这样的首月销售数据无疑为上汽大众提振了士气、注入了信心。