随着内外需求的逐步回升，2024年以来国内工业的涨势再起，这点从工业用电量、出口总值的显著提升也能反映出来，只不过略有遗憾的是PPI指数一直到8月还处于微跌状态，这对工业营收名义涨势略有影响。
然而到各地方的话就还会受产业产品结构的影响了，导致规上工业营收的增长态势出现不小的差异，哪怕是国内工业最强的那些个城市都是有此趋势。下面就来看下前8月十大城市的工业营收走向，哪些能及时回升哪些仍处在低谷？
如深圳、上海与苏州这三大工业巨头的营收规模不相上下的态势已持续多年，今年就因有非常大的走势差异而产生显著分化了。
深圳的规上工业营收在前8月就获得了12.1%的高涨，规模也因此升至近3.3万亿了；而反面则是上海市居然出现了2.7%的下跌而营收下滑至2.77万亿，两城之间的差距一下就有5千多亿了，而且也被有6.3%稳步增长的苏州市所超而排名掉到第3位了。
深圳与上海之间有如此显著的增速差，就是因产品结构所致。
其实一定程度上也是两市汽车产业的不同发展方向决定的，深圳能有如此高增态势，电动汽车产量大增有很大的推动力，而上海市则是因传统汽油车的产能大幅下降而被拉低了不少，这也是近几年各大汽车生产基地产量格局变化的最大原因。
广州、天津也都是有较大汽油汽车产能的城市，前8月它们的营收走势同样惨淡。天津微跌了0.1%相比之下还算好的，且因广州市有3%的下跌反而能跻身前十，后者在近两年营收排名连连下降中，今年前8月直接被挤出十强了。
那么问题来了，貌似佛山市并非国内汽油车生产主要城市，为何出现了更夸张的5.5%同比跌幅呢？而与其同省、无新能源车大量产能的东莞市却又有13.3%的高涨，此增幅要比深圳还高且在十强城市中领跑，这也让它的营收暴涨至1.75万多亿，不仅直接跃居至第7位，而且也就比大跌后的佛山市少了10几亿了，非常有望超之。
个人猜测有可能是五经普的作用，对广东省内城市的工业数据进行核实调整，从佛山、东莞的工业用电量、用工人数及税收等指标观察，确实应该要更强一些才对的。
所以这两个城市的涨跌情况应该都不算是正常运行结果，有调整作用使然的。这点从其他常规产业类型为主的工业强市的涨势也是能侧面验证的，北京、重庆、宁波等市算是增长都较为给力的，但也就只有不到10%的同比增长，何况这三座城市都还有不小的电动汽车产能的。
无锡市走势是相对偏慢点的，可能与它没有新能源车产能拉动有关，但也能有4.6%的增幅，也不至于出现像佛山这样的下跌状态。
因此是否就可推测佛山的工业营收有被下调而东莞又大幅上调的现象存在的，其实从两市半年期的GDP走向看都有类似情形的，最终等明年初五经普结果出炉再验证吧。
综上而言，除了上海、天津等市因传统汽油车的产量大幅下降而对前8月工业营收造成较大负面影响，佛山可能是遭下调外，十强其余城市的复苏上行态势还是挺明朗的，这对它们前3季度的GDP增长肯定也是有较大拉动作用的，毕竟这里除了北京、上海等大都市外，工业在GDP中的比重都是不小的呀，大家说是吧？
最后就来看看下表，详细了解下今年前8月十强城市的工业营收运行及最新排名：