【环球网财经综合报道】10月11日，据路透社消息，全球第四大汽车制造商Stellantis（STLAM.MI）周四证实，其首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）将于2026年初合同到期后退休。
近年来，Stellantis的传统利润来源——包括吉普和公羊卡车等热销产品的盈利和销量持续下滑。上周，该公司不得不下调了2024年的利润预测，并暗示明年可能减少股息和股票回购。由于北美市场的失误，Stellantis的股价今年已下跌42%，导致分析师下调了该公司的股票评级。
为了应对这一挑战，Stellantis已经开始寻找塔瓦雷斯的继任者，并计划在2025年第四季度前确定人选。同时，该公司宣布了一系列高层人事变动。原中国区首席运营官Doug Ostermann被任命为财务总监，接替即将离职的Natalie Knight。此外，安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）被任命为北美首席运营官，并同时兼任吉普品牌首席执行官，接替卡洛斯·扎伦加（Carlos Zarlenga），后者的未来职务尚未公布。
塔瓦雷斯自2021年菲亚特克莱斯勒与标致制造商PSA合并以来一直领导着Stellantis，并因将该公司打造成为全球最赚钱的汽车制造商之一而广受赞誉。然而，近几个月来，该公司库存膨胀和利润大幅下滑，引起了行业观察人士的震惊。
伯恩斯坦分析师在一份报告中指出，Stellantis在过去12个月的大部分时间里一直无视投资者对美国库存和折扣的担忧，但在9月底下调业绩预期时失去了投资者的极大信任。他们补充道，此次管理层改组使高管层变动名单再添新成员，但可能无法平息投资者的紧张情绪。
为了应对当前的挑战，Stellantis正在采取一系列措施，包括调整其结构以提高供应商绩效。该公司还计划大幅提升其电动车型的销量，目标是到2030年在欧洲实现100%的电动车型乘用车销量，并在美国实现50%的电动车型乘用车和轻型卡车销量。在此期间，Stellantis计划在全球范围内推出75款电动车型。
然而，在塔瓦雷斯试图完善公司战略并改善财务状况的同时，他也面临着全美汽车工人联合会、经销商和股东的严厉批评。工会指控Stellantis未能履行去年在为期六周的罢工后签署的合同中做出的承诺，导致其损失了约7.5亿欧元的利润，并正在为在全国范围内罢工反对该汽车制造商做准备。
在周四的一份声明中，塔瓦雷斯表示广泛的管理层改组是为了解决这些问题，并强调在汽车行业的“达尔文时期”，公司的职责和道德责任是适应未来并为未来做好准备。