根据多家媒体报道（译自Aviation Herald）：
当地时间2024年10月8日，一架注册号为 TC-LGR 的 土耳其航空公司空客 A350-900 型飞机执行从美国华盛顿州西雅图飞往土耳其伊斯坦布尔的 TK-204 航班，在加拿大伊格洛利克附近飞行高度为 39000英尺时，59岁的机长突然失能，机组改航备降至纽约肯尼迪机场，约三个半小时后飞机在该机场着陆。机长在落地后后被宣告死亡（很多国家规定只有医生和警察才可以宣告死亡）。
航空公司报告称“机长在飞行途中晕倒。在对机长进行首次医疗干预无效的情况下，由驾驶舱内另一名机长和副驾驶组成的驾驶舱机组决定应急备降，但机长在备降前已经失去生命体征。机长自 2007 年起在土耳其航空公司工作，现年 59 岁。2024 年 3 月 8 日，在民航总局授权的航空医疗中心进行了定期健康检查，未发现任何妨碍其工作的健康问题。。。
今天有几家媒体做了些采访，媒体主要是关于如果机长在机上去世，飞机怎么办？以下是我回答媒体的。
问：这个国际热点可否请您科普一下，机长飞行员遇到突发疾病是否和乘客一样？飞机上有哪些应急措施？一般是什么样的处置流程？
现代民航客机都是两人制机组，但是如果航线飞行时间超过一定时间，就可能配备超过2个人的机组。对此各个国家会规定不同的要求，比如单段超过9小时，或者两段飞行超过8小时的航班必须增加一至两名机组成员，进行轮换休息。
民航客机对机长的最低要求是可以一个人独立完成飞行，对于副驾驶没有强行规定，但是航空公司都会进行机组失能的训练，也就是说飞机上无论只剩下机长或者副驾驶一个人时，都可以安全操纵飞机落地。
飞行员失能相对于旅客来说更麻烦一下，主要看是哪种失能，有的是完全失能，有的是失去部分能力。 如果飞行员在驾驶座位上失能，处理起来会比较麻烦，可能危及飞机操纵。 这时需要客舱人员协助，将飞行员从操纵装置上移开，避免意外触及操纵装置。 一般飞机会宣布进入紧急或遇险状态，通常大部分公司规定副驾驶失能是紧急状态，机长失能则认为是遇险状态。
然后根据不同的情况，需要客舱人员将飞行员从操纵装置上移开，或者从座位上转移至客舱，之后如果驾驶舱内只剩一名飞行员，可能需要其它机组（甚至乘务员）协助飞行员进行简单工作。 失能的飞行员移至客舱之后的救助和普通乘客一样。
问和普通乘客一样是什么流程？飞机上有哪些前期急救措施？
根据失能情况，机上寻找医生，如果没有医生，则由客舱乘务员进行必要的紧急处理。
飞机上配有急救箱，和应急医疗设备，可以进行紧急处理，有些飞机配有AED（飞美国应该是必备的），可以进行心肺复苏。
具体还要看是哪种失能。
对飞行员的建议：
每年在我的周围所了解的大约会有10个左右的飞行员遭遇各种意外离开，公众号写过很多类似的文章。
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珍爱身体、保持健康的睡眠习惯、劳逸结合、保持心理健康，远离不良嗜好，这些也许能让大家减少很多身体意外的发生。
最后就还是那句话，真的需要考虑买点保险。
飞行圈 业界良心