小鹏P7+实车进店，3米轴距，轿跑姿态，简约设计，价格或许很能打
在国内造车新势力圈子里，小鹏汽车其实是起步时间很早的，当年名气也不错，但是从现在的销量格局来看，理想汽车表现可以说是相当强势，旗下月销过万的产品就有好几款。这样相比之下小鹏汽车的存在感就没那么强，即便是旗下的大爆款小鹏G6，单月销量也只是能维持在5000台左右，旗下确实迫切需要一款更大的爆款车型来撑起门面。
在这种情况下，全新的小鹏P7+就来了，虽然这款车目前还没有上市，需要等到11月上旬才揭晓答案，但近期各种预热的消息已经可以判断价格定位会很亲民，而且配置方面也有明显控制成本的痕迹。毕竟之前的小鹏MONA M03走性价比路线之后确实尝到了甜头。
这款全新小鹏P7+尺寸定位是比较大的，属于标准的中大型车，潜在的竞争对手其实是小米SU7或者领克Z10之类的产品，特别是车身总长度做到了5056mm，车身宽度1937mm，轴距则是达到了3000mm，这样的轮廓尺寸表现就和小米su7等车型很接近。
外观设计确实继承了一部分小鹏P7的经典元素，但别看这款车名字叫小鹏P7+，本质上造型设计是全新的，并不是缝缝补补那种小修改，而是直接推翻重来了。车头前脸采用辨识度比较高的贯穿灯光，而车身侧面有当下正流行的隐藏门把手以及无框玻璃车门，整个车顶姿态非常夸张，几乎是一道没有间断的弧线。
尾部的设计相对复杂一些，比如贯穿灯光延伸到两侧还形成了回旋镖的造型，关键是车顶收尾部分形成了双层的尾翼效果，总体来看这款车运动质感甚至超过了之前的小鹏P7，更加贴近年轻人的口味。
车内的设计很简约，就是一块15.6英寸的2.5K悬浮车机大屏幕，而且搭载了今年更主流的高通8295P车机芯片，驾驶员前方有很简单的数字液晶仪表盘，后排单独布局了八英寸的触控娱乐面板。细节舒适配置很到位，比如前后排都是标配了加热通风按摩的功能。
不过这款车硬件配置明显没有那么激进，入门版本搭载了245马力的电动机，即便是高配版本也不过313马力输出，这样的动力性能相比其他同类型产品就显得保守一些，当然日常家用的话已经足够了。续航能力则是区分为602公里和710公里两种版本，当然已经采用了800伏高压平台打造。
之所以说这款车价格可能很能打，主要是因为智驾系统方面采用的是视觉方案，并没有激光雷达系统。
问题来了，你觉得小鹏P7+会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。