10月10日，在济南腊山河西路北延项目(德州路—美里东路段)施工现场，小清河南岸引桥部分围挡已经拆除，交通标志线划设完成，地下管线完成100%，桥梁下部结构全部完成，引道及第一联现浇箱梁已施工完成，第二联钢箱梁已加工完成，计划11月吊装；现已完成工程总量的80%。
小清河北岸引桥建设已接近铁路线，腊山河西路项目建设顺利推进。腊山河西路北延道路建设工程计划2026年12月建成通车。其中，上跨京沪铁路主桥采用单塔中央索面斜拉桥结构，塔梁墩固结体系，主梁采用大斜腹板箱梁，桥塔采用空心箱型结构，塔高78m，桥面距离地面高约20m。两侧引桥采用现浇箱梁及组合梁结构，斜拉桥北侧主跨跨越京沪铁路，南侧主跨跨越南水北调一期箱涵及小清河。为保证铁路运营安全，最大程度减少对铁路运输干扰，主桥将采用在铁路南侧预墩底转体施工工艺，转体角度75度，转体跨度136m+136m，两侧各预留3m现浇段，转体重量约4.5万吨，转体跨度及转体重量均居国内前列。
腊山河西路北延工程自2023年8月底启动封闭施工，南起德州路、北至济齐路以北约550米，全长约1.67公里，建设内容包括新建上跨铁路桥与地面道路改造两部分。建设完成后，将实现西客站片区与医学中心、美里湖片区的交通衔接，将有效提升城区居民出行环境。
记者:郭尧 摄影:郭尧 校对:刘恬 编辑:刘梅梅