近日,全新一代大众探岳车型在海外城市首发,新车英文名依旧是Tayron,将销往全球各地市场,而国内市场也已经在8月份完成了工信部申报,定名探岳L,按照一般的进度将会在4~6个月之后正式上市,也就是今年年底或明年年初,并不需要等待太久。
在外观方面,本次的探岳车型全球范围内基本采用了相同的设计,是真正的全球车,其中前脸部分,与途观L Pro有8成相似,显示了鲜明的家族风格,但细节方面有所差异,大众车标引入了贯穿式灯带连接的左右两侧扁平的大灯组,略呈倒梯形的结构,内部有着简洁的日行灯和矩阵式光源,显得相对时尚。前保险杠部分则有的倒梯形下格栅,黑色中网填充并由银色的装饰条引出了梯形前唇栅,形成了X状的布局,车轮纵向的车轮进气道也不会缺席。当然,在包括中国等地区该车的主要车型可能是R-Line版本也就是运动版,前脸部分有着家族标志性的X状渔网状中网贯穿,左右两侧雾灯区域加入了夸张的进气道,配合梯形下格栅,显得更加的激进。
车身侧面无论哪款车型都有着探岳家族标志性的线条,相比上一代车型明显的加长,车顶略带下坠,显得更加动感,但标志性的D柱交汇不会缺席,大尺寸的轮毂也显得更加的时尚,R-Line在轮拱装饰条和轮毂造型等方面也有差异,显示了风格取向上的区分。在车尾部分,贯穿式的尾灯当然也是标志性的家族风格,海外还有版本与国内申报的版本完全一样,都是X状的特殊红色光源,点亮之后有着更强的辨识度,当然自发光的大众车标镶嵌于下方不会缺席,车顶有着大尺寸的扰流板,尾箱线条凹凸有致,后保险杠部分也根据车型的不同有所差异,R-Line版本想要更加战斗一些,让整车的风格形成统一。
但无论哪款都没有裸露的排气,这也是鲜明的家族特征。在内饰部分新车算是首次发布,但其实也没有多少意外,基本照搬了途观L Pro的设计,悬浮式大尺寸液晶屏向驾驶侧偏转,配有全新的车机,全液晶仪表盘和Hud抬头显示都不会缺席,只是加入了弯折的贯穿式银色装饰条进行点缀,显示了细节上的区分,同时扶手箱前端区域精致的旋钮和简单的按键怀挡机构之外,盖板储物格也都是标配,后者在细节摆放上面,与新途观有所差异,随处可见的气氛灯带当然不会缺席,而对于国产版本副驾驶的加入娱乐屏可能是与海外版本最大的不同。除此之外,方向盘的电容和实体按键,也是细微的不同,不过感受并不算明显。
R-Line版本直接采用了一体式运动座椅,多种材质拼接提升了运动感和时尚感,当然国内版本应该会有更加丰富的通风加热按摩等配置,以符合消费者的需求。而车身尺寸全面增大,三围达到4770/1852/1660毫米,轴距为2791毫米,有着全面的增大,引入国内显然不需要再加长,提供了充沛的空间表现。在海外甚至直接推出了7座版本,突出了实用性,座椅全部放倒之后,后备箱拓展容积可以达到2090升,有着相当出色的表现,当然国内应该只是大5座车型以符合国情。而混动版本会侵占一定的空间,这也在情理之中。
在动力方面,新车在海外提供了相当丰富的动力总成,抛开柴油不说,主流是1.5T汽油发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛米,并配有48伏轻混动系统,2.0T发动机最大功率150马力和265马力,当然与之匹配的都是7速双离合变速箱,同时还有插电混动版本1.5T发动机配6速双离合变速箱,最大功率分别为204马力和272马力,当然依旧是P2混动结构,可用容量19.7千瓦时电池组纯电续航里程可达100公里以上,综合续航里程超过850公里,高配车型四驱系统也不会缺席。未来能有怎样的表现,非常值得期待。