10月9日，理想汽车官方发布了2024年第39周（9.23-9.29）和第40周（9.30-10.6）销量榜单。数据显示，理想汽车两周销量分别为1.42万辆和0.87万辆，连续24周获中国市场新势力品牌销量第一。理想的畅销主要得益于理想L6，其几乎贡献过半的销量，不过这也使得理想L7、L8、L9的销量受到一定影响，导致理想单车均价和毛利率相比去年大幅下降。
在第39周（9.23-9.29）中国市场新势力品牌销量榜单中，零跑汽车超越问界上升至第二，且周销量首次破万，达到1.01万辆，目前已连续多周交付量位居前三。而零跑的成功也向大家证明：”大电池增程混动+家庭定位”是销量密码，其作为理想汽车的平替，很好地吃掉了理想的下沉市场。不过在第40周销量榜中，零跑跌至第六名，周销量仅有0.35万辆，或许是因为国庆假期影响生产及交付，毕竟这一周其他品牌交付量也一般般。
问界排在第三，周销量为0.93万辆，与理想的差距越来越大，或需要问界M8的发布，才能实现对理想的赶超。而在第40周销量榜中，问界再次回到第二名，周销量为0.46万辆。
在第39周销量榜单中，小鹏汽车上升至第四，周销量达到0.63万辆，创造历史最好成绩；蔚来和极氪紧随其后，周交付分别为0.61万辆和0.58万辆。小米汽车交付量非常稳定，连续两周都交付0.38万辆，此前雷军称10月小米SU7将冲击2万辆交付。
中国市场新能源品牌销量榜方面，比亚迪再创历史新高，周销量突破10万辆大关，达到10.58万辆，一周的交付量是很多车企梦寐以求的年销量目标。比亚迪的畅销，得益于比亚迪秦L、海豹06 DM-i、汉DM- i、宋Pro DM-i等车型的上市。未来随着更多搭载第五代DM-i技术的车型上市，届时周销量有望冲击11万辆。
特斯拉排在第二，周销量为2.26万辆，整体表现也可圈可点，其推出的购车金融政策（5年0息方案）效果显著，一直被对比模仿，从未被超越，这或许是特斯拉最真实的写照。
最后是中国市场豪华品牌方面，特斯拉第一，奔驰、宝马和奥迪紧随其后，周销量分别为2.08万辆、1.83万辆和1.80万辆，宣布回归“价格战”的宝马，效果显著，周销量明显上涨。此外，雷克萨斯和沃尔沃也榜上有名，周销量分别为0.52万辆和0.48万辆。
而在第40周（9.30-10.6）销量榜单中，各大车企均表现较为一般，环比下滑基本超过100%。当然，每月首周交付量都很差，叠加国庆假期的影响，工厂放假，产能跟不上，交付量自然很差。