据德国媒体报道，大众汽车的危机正在变得更加严重。大众管理层与员工在汉诺威就新的公司集体协议进行的第一轮谈判并未使双方和解。此后不久，该公司再次发布盈利预警。罢工的风险也显著增加。
尽管大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）和品牌首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）领导的高层管理人员坚持其紧缩目标，包括可能关闭德国工厂和裁员，但劳资委员会和工会希望阻止相应计划，不要放弃任何工厂。与此同时，IG Metall 要求为西德7个工厂的120,000名大众员工加薪7% 。
双方希望通过对话解决危机，但迄今为止已陷入了僵局。针对第一轮谈判，大众工会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示：“除了发出长达一个小时的哀叹之外，公司什么也没说。”
据报道，第一轮谈判奥博穆（Oliver Blume）和谢弗（Schäfer）没有到场，大众汽车品牌人力资源总监Arne Meiswinkel作为该集团的集体谈判领导者代表表示：“大众汽车必须提高效率并降低成本。这是公司在财务上能够投资未来的唯一途径。因此我们拒绝IG Metall的要求。”
大众汽车在结束48小时后再次下调了年度预测。大众汽车目前预计销量仅为900万辆左右，而不是比去年的920万辆汽车交付量增加3%。大众汽车以核心品牌大众乘用车、大众轻型商用车和零部件部门的业绩低于预期，证明了削减预测的合理性。
据悉，新的公司集体协议谈判的和平义务将于11月30日结束。因此，工厂最早可能从12月开始进行首次警告罢工。