近日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2024年1-9月降价规模195款，已经超过2023年全年的150款的规模，也大幅超越了2022年的95款的降价总规模。
2024年1-9月，具体降价统计如下：
-2024年常规燃油车型降价71款，平均降价1.5万元，平均降价幅度9.3%
-2024年混合动力车型降价13款，平均降价1.5万元，平均降价幅度8.4%
-2024年插电混动车型降价29款，平均降价2.4万元，平均降价幅度13.7%
-2024年增程式车型降价13款，平均降价1.4万元，平均降价幅度7.6%
-2024年纯电动车型降价69款，平均降价2.3万元，平均降价幅度13.5%
崔东树表示，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平，但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升7个点，并固化成降价。
同时还补充道，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果明显，因此价格战的压力相对减缓，年末车市进入持续走强的良好状态。