前驱,钢炮?纯电MINI JCW即将亮相

燃油车时代,消费者更喜欢买到一台后驱车,因为相比前驱,后驱的结构更合理,加速时重心后移能为后轮提供充足的抓地力,加速更快。同时,转向过度的特性,也能让驾驶更具乐趣。

不过,后驱需要传动轴,将动力从车头传递至车尾,不但成本更高,对空间的占据也更大,因此只有少数豪华车才使用后驱布局。

 然而,在电动时代,解决了空间布局问题的新能源汽车,居然也不采用后驱,而是使用前驱,这到底是为什么呢?

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这两天,MINI官方透露的一些有关电动MINI  JCW车型的信息。所谓JCW,全程John Cooper Works,和奔驰AMG、宝马M-Power、奥迪S部门类似,都是打造性能车的地方。

有意思的是,电动MINI  JCW有一个很奇怪的特色,那就是采用大功率前置电机。据官方信息显示,这台前轴电机的最大功率为190kW,驱动这台小车绰绰有余。

并且,新车还采用三元锂电池,在续航方面有很强的表现。

为何它会使用前驱呢?

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我们猜测,这台小车由于电池较小,因此无法做到很长的续航,但前驱能进一步降低能耗,可以把续航做得很扎实。其次,前驱转向不足的特性,反而能让注重城市的MINI操控时更加稳定。

参数上看,这辆MINI JCW长宽高分别为3863/1756/1458mm,轴距2526mm。新车轮圈采用19英寸的大尺寸设计,车尾配有JCW样式的扰流板以及后包围上的尾部扩散器装饰。

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而一同亮相,定位小型SUV的Aceman  JCW,则同样具备熏黑样式的中网以及内嵌JCW标识,车尾同样配备了车顶扰流板,尾灯组也采用了点阵设计,进一步增强运动属性。

加速快、小巧灵活、能耗低,这些优势结合在一起,你们猜一猜,电动MINI JCW一个月能卖多少辆?