马自达CX-90作为品牌的旗舰SUV，在美国市场行已经上市了一段时间，新车尺寸全面增大，有着相当夸张的水平，有效的提升了内部空间的实用性，算是补齐了马自达车型的一个一大短板。
在外观方面，新车在整体设计层面当然不会和新一代马自达家族风格有明显的区别，前脸部分扁平的大嘴格栅加入了黑色中网填充，外圈有精致的镀铬条引出了独特的大灯组，前保险杠部分则是梯形下格栅，不忘加入镀铬条符合美国消费者的喜爱，纵向的车轮进气道也不会缺席，保持应有的运动感。
车身侧面，在马自达家族风格的基础上，采用了略带下坠的车顶，大倾斜角度的D柱，突出的尾箱等元素，大量的镀铬条不会缺席，大尺轮毂有着不错的时尚感，最重要的还是，车身长度达到了5100毫米，轴距为3119毫米，显然是马自达历史上最大的车型之一，利用率哪怕不够，凭借硬尺寸的出色，都能提供相对不错的空间实用性，也增加了强大的气场。在车尾部分，明显下坠的车顶引出了大尺寸扰流板，大倾斜角度的后风挡引出了突出的尾箱线条，弯折的尾灯扁平细长，形成鲜明的对比。
后保险杠部分略带收拢，加入了镀铬条，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车的前排当然是标准的马自达家族风格，悬浮式大屏与仪表盘组成双屏系统，Hud抬头显示也不会缺席，科技感以日系车型的角度来讲属于正常水平。层次感丰富的中控台面加入了特殊质感面板覆盖，独特的黑白撞色加上淡色原木风格的面板填充显示出独特的气质，诠释了日系豪华感，在后排空间方面的表现，由于车身尺寸提升，有着更加出色的水平，第2排双独立座椅配备有独立的吧台，提升了实用性，并有丰富的可调的选项。
第3排也有着相对出色的空间表现，尽量突出了实用性。在动力方面，则是消费者相对熟悉的总成，马自达目前的四款后驱SUV都是基本相同的配置，实拍车型为3.3T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率345马力，最大扭矩500牛米，与之匹配的当然是8AT变速箱。最终外围实测0~96公里加速6.4秒，有着配得上豪华车型的水平，当然四驱系统不会缺席，保证了不错的操控性。未来能有怎样的表现，非常的期待。