川崎C-1第一架原型机亮相岐阜航空节 日本国产运输机“活化石”

10月1日,日本航空自卫队岐阜基地举行航空节。

图片

在这次活动上,川崎C-1运输机第一架原型机为到场观众献上精彩表演。从该机银色涂装和机身编号,就可以发现该机与实际装备的型号之间存在明显区别。

图片

C-1是日本川崎重工公司1960年开始研制的双发中型战术运输机,用于取代日本航空自卫队的C-46运输机。

图片

第一架原型机于1970年11月12日进行首飞。川崎重工制造了包括原型机在内的30架C-1飞机,并用作日本航空自卫队的主力战术运输机,部分还用作试验机和电子战飞机。

图片

由于老化,这些飞机自2011财年起已逐步退役,截至2023年3月底,库存飞机有6架。

图片

该机具有军用运输机的标准构型,上单翼,T型尾翼,机身两侧各有一个凸起,用于容纳主起落架。

图片

由于日本航空自卫队要求具有短距起降(STOL)功能,于是为其研制了前缘缝翼系统,结合了高升力装置,并配备四级襟翼以确保实现所需的性能。

图片

由于货舱是加压的,因此可容纳60名士兵或45名全副武装的伞兵。伞兵除了背包外,还背着降落伞,胸前还带着备用伞,所以厚度大于宽度,这是决定货舱尺寸的一个重要考虑因素。

图片

只有第一架原型机采用银色涂装,后来量产的飞机,包括第二架原型机,都采用迷彩涂装。

图片

C-1运输机配备两台普惠JT8D-9涡轮风扇发动机,该发动机是麦道DC-9等双发飞机的标准配置。

图片

C-1运输机(前)退役后,C-2运输机(后)成为继任者,两架飞机构型基本相同。