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10 月 4 日，欧盟支持对进口自中国的电动汽车 (EV) 征收高达 45% 的关税，以对抗中国对目前针对欧洲的汽车制造商的补贴。
以下是政治和工业界对这一消息的反应：
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩：
“电动汽车行业对欧洲未来的竞争力和绿色工业领导地位具有巨大潜力。”
“欧盟汽车制造商和相关行业已在投资和创新，以充分发挥这一潜力。只要我们发现他们的努力受到市场扭曲和不公平竞争阻碍的证据，我们就会果断采取行动。”
“我们将完全尊重我们的欧盟和国际义务——因为欧洲在其境内和全球范围内都遵守规则。这次反补贴调查将是彻底、公平和基于事实的。”
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德国财政部长克里斯蒂安·林德纳表示：
欧盟委员会“不应在投票支持对中国征收惩罚性关税的情况下引发贸易战。我们需要通过谈判解决问题。”
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意大利工业部长阿道夫·乌尔索：“我们反对任何‘贸易战’假设，并将共同努力避免这种情况。我们必须维护与中国的工业和商业伙伴关系，我们希望继续与中国在互惠原则的基础上以双赢的逻辑开展合作，这也是为了全球经济稳定。”
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瑞典对外贸易部长本杰明·杜萨：“我们最近从委员会那里得到了非常积极的信号，他们希望能够为汽车行业，特别是沃尔沃汽车，提供单独的解决方案。”“瑞典的立场是，最好的情况是中国和欧盟能够就这一问题达成协议。”
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匈牙利总理维克多·奥尔班：“他们现在让我们做的事情，或者欧盟想要做的事情，是一场经济冷战。”
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法国汽车制造商协会（PFA）发言人：“一项决定得到成员国支持采用关税是一件好事。我们支持自由贸易，但要在公平规则的框架内。”
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宝马首席执行官奥利弗·齐普塞：“今天的投票对欧洲汽车业来说是一个致命的信号。现在需要的是欧盟委员会和中国之间迅速达成和解，以防止一场对双方都没有好处的贸易冲突。”“德国投票反对关税是一个重要信号，增加了谈判解决的机会。”
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大众汽车：“我们坚持自己的立场，认为计划征收的关税是错误的做法，不会提高欧洲汽车业的竞争力。”
“我们呼吁欧盟委员会和中国政府建设性地继续正在进行的政治解决方案谈判。”
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吉利控股：“吉利控股对委员会的决定表示极大失望。该决定并不具有建设性，可能会阻碍中欧经贸关系，最终损害欧洲企业和消费者的利益。”
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德国汽车工业协会主席穆希雅：
“拟议的关税不仅会进一步增加双方贸易冲突的风险，还会使消费者购买的汽车价格大幅上涨。因此，反补贴税可能造成的潜在损害大于该手段的潜在利益。”
“对欧洲——尤其是德国——汽车行业来说，日益封闭市场不是一个选择。”
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HARGREAVES LANSDOWN 金融和市场主管 SUSANNAH STREETER：“投资者希望他们有更大的机会能够与中国竞争对手进行更公平的竞争。”
“鉴于欧盟是中国电动汽车行业最大的海外市场，这些新关税可能会对中国制造商造成重大挫折。然而，考虑到中国电动汽车已经便宜得多，即使是这种关税水平也可能意味着他们仍然具有竞争力，并将与欧洲制造商展开竞争。”
“因此，这些额外的税收可能仍然是一个障碍，但不会成为与欧盟贸易的障碍。”
投票结果：
10 票赞成征收：保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰、波兰
12 票弃权：比利时、捷克、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典、芬兰
5 票反对征收：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚、斯洛伐克
沃尔沃汽车和瑞典政府表示，该公司希望通过达成定价协议，避免在向欧洲进口中国制造的电动汽车时被征收高额关税。这一消息提振了沃尔沃汽车公司的股价。
欧盟委员会表示，欧盟成员国投票决定对进口中国制造的电动汽车征收高达 45% 的关税，该委员会已获得足够多的支持，但将继续与中国进行谈判。
沃尔沃汽车的总部所在地瑞典此前表示将弃权，并希望达成协议，以限制可能征收的关税对该公司的影响，该公司由中国吉利控股。
沃尔沃汽车股价早盘上涨，涨幅一度达到 4%。“我们最近从委员会那里得到了非常积极的信号，他们希望能够为汽车行业，特别是沃尔沃汽车，制定单独的解决方案，”他说。
“瑞典的基本立场是，最好的情况是中国和欧盟能够就这一问题达成协议。”瑞典还在 7 月对欧盟委员会提议的关税的首次非约束性投票中弃权。
沃尔沃汽车发言人表示：“我们可以确认，委员会已提出继续与所有已提交价格承诺的各方进行讨论，我们将继续接受委员会对此事的询问。”“我们目前不会进一步置评。”
沃尔沃汽车此前表示，其 EX30 将是唯一受关税影响的车型。该汽车制造商计划于 2025 年上半年在比利时根特开始生产该车型。吉利运往欧洲的电动汽车面临 18.8% 的关税。
拥有 Polestar 和沃尔沃汽车股份的吉利控股表示，对欧盟委员会对中国产电动汽车征收关税的计划感到失望，称此举可能阻碍经贸关系。在美国电动汽车制造商特斯拉提出自己的谈判税率要求后，欧盟已多次下调从中国进口的特斯拉汽车的拟议关税。
为应对欧盟对中国补贴进口产品采取的打击措施，沃尔沃将把其在中国生产的电动汽车 (EV) 的生产转移到比利时。旨在通过将其 EX30 和 EX90 车型的生产转移到比利时来减轻欧盟可能对中国制造的电动汽车征收关税的影响。此举有望避免暂停这些车型在欧洲的销售。
将生产转移到比利时是沃尔沃避免欧盟潜在贸易措施对财务产生影响的战略的一部分。分析人士指出，尽管欧盟关税可能会扰乱西方汽车在中国的生产，但比亚迪和上汽等中国企业可能不会受到影响。此外，人们担心中国方面可能采取报复措施，这可能会进一步使全球汽车供应链复杂化，并影响依赖中国制造的电动汽车电池的地区。