街车在如今这个时代,本应是最为万金油的产品类型,然而却成了最受冷落的车种。明显可见,车厂们纷纷减少了街车产品的推出数量。凯越在其 450RR 平台的基础上推出了 450R 这款四缸街车。在国产车型中,能让人想到的四缸街车还是多年前的黄龙 600,那时候它可是大红大紫的车型。至于凯越 450R 想要复制当年的辉煌,恐怕不太现实。
凯越 450R 搭载了凯越自主研发的排量为 443 毫升的直列四缸水冷发动机。在 450RR 车型上,该发动机最大功率为 52 千瓦,峰值扭矩 39 牛・米。而应用在 450R 上后,对发动机的功率输出曲线进行了调整,以更好地适应街车对低扭的需求。预计最大功率会降至 48 千瓦左右,极速大概在二百公里出头。
车架采用钢制编织网结构搭配双摇臂组合,在兼顾刚性和稳定性的同时,确保了整车的轻量化。减震系统为 41mm 倒置前叉,搭配内置气囊中置后减震,品牌可能是渝安。刹车系统采用凯越自家品牌的前双盘制动加轴向四活塞卡钳,配备 ABS 制动系统以及 TCS 牵引力控制系统。
从外观来看,整体简洁且富有战斗气息,做工品质在国产车中也不算差。
凯越这款四缸街车的定价应该会比同平台跑车略低,从性能价格比来说,确实不差。那为何要说它注定小众呢?我认为凯越还是太过实诚了,它不懂购买其车辆的车友真正需要什么。年轻车友需要的是一台重型机车,而凯越 450R 显得有些小巧。他们需要帅气且个性的外观,而这款车太过朴素。他们需要吸引人的声浪,可 450RR 都没有。暂且抛开质量问题不谈,凯越的车在骑行方面其实并不差。刺鸟就是一个先例,有内在,没卖点。凯越加油。