东风-41（DF-41）于2019年10月1日，在庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式上首次正式公开亮相。该导弹具备多弹头分导重返大气层载具（MIRV）能力，能够携带多枚核弹头，同时其射程覆盖约12,000至15,000公里，足以打击全球目标，特别是美洲大陆。海上有巨浪2，陆地有东风41，两者共同构筑了中国最新锐的战略核力量。
东风-41的运载发射车是其机动性和生存能力的关键部分之一。这种大型发射车由中国自主研发，属于高机动性战略导弹运输-起竖-发射车（TEL，Transporter Erector Launcher），具有强大的越野能力和灵活的发射能力。
（5年前公开亮相的东风-41，成为“热门选手”）
（9月26日官方媒体公开发射现场照片）
东风-41的“前世”和“今生”
东风-41的前身是1970年成功试射，1980年正式服役的东风-4远程地对地弹道导弹。东风-4射程4500公里到5000公里，起飞重量82吨，采用二级液体燃料火箭发动机，可携带一枚常规高爆弹头或百万吨级当量的核弹头，长度一般认为在27.5米到29.05米间，直径2.25米，圆概率误差1400米到3500米，发射方式最早是发射井，后发展了机动发射能力。
（东风系列成员，可见东风-41比东风-4小很多）
从射程来看，东风-4只能算中程弹道导弹，但它依然成功推动了中国的战略威慑能力进一步发展，并为更先进的洲际弹道导弹奠定了基础。
1986年7月，运载火箭技术研究院开始着手东风-41的研发，项目代号204，原计划在1999年在国庆50周年阅兵式上亮相，但从后续的一些情况来看，可能资源紧张或其他原因，东风-31被提高了优先度，东风-41在此期间被推迟或暂缓。1994年，东风-41原型机的测试重启，但依然耗费了十数年时间进行研发和制造，2010年左右交付火箭军进行实地测试。
（东风-41的测试可能从2012年开始）
综合已有信息来看，东风-41弹体长20到22米，直径2.25米（一说为2.78米），采用三级固体燃料火箭发动机，发射方式包括公路、铁路和发射井，最多可携带10枚分导式核弹头，核当量10万吨到55万吨。另外几个指标，不同渠道的信息有出入，比如起飞全重一般认为是60吨，但也有认为是80吨；射程也是如此，普遍认为在12000公里，但坚持14000公里和15000公里的也不在少数；更夸张的是有效载荷这一项，从1.4吨到9吨都有，而美国智库战略与国际研究中心（CSIS）的数据则是2.5吨，属于较合理的范围。
不见庐山真面目的制导系统
最有意思的是，尽管对于多重要指标都有不同意见，然而对东风-41的圆概率误差（CEP）却出奇一致，均认为不超过100米，这就涉及到制导系统的问题了。
可以确定的是，为了击破不止一种反导系统编织的防御网，东风-41必然采用了多种制导方式结合的复合制导模式。
（分导式核弹头释放（想象图））
这些可能采用的制导方式中，首先是惯性制导，三轴液浮惯性陀螺仪获得导弹的高度、速度和方位等信息，计算机会对采集的数据进行分析计算，修正导弹的方向和速度，这种制导方式的优点是不依赖外部通讯，抗干扰能力很强；其次是数字空间计算机，这是个非常考验计算机技术的制导方式，不仅对运算速度有很高要求，容量、体积、质量、能耗和可靠性都有特别要求，还包括防核辐射能力；最后就是卫星制导，依托“北斗”卫星导航系统，无论是导弹本身还是已经释放的核弹头，都可以获得精准的定位。
（官方公开的某种惯性陀螺仪，具有几乎不受电磁干扰的优点）
东风-41还可能有其他制导方式，例如星光制导，这是一种以恒星或其他天体为参照物的制导方式，校正惯性或卫星制导的误差，优点是可靠度高，毕竟以人类的角度，星空要数万年或数十万年才会有显著变化。地形匹配制导也是选项之一，地形雷达会不断扫描并生成目标的数字地图，与卫星拍摄的目标地形图进行匹配，定位地标实现成功制导。
以当前的消息来看，无法确定东风-41是不是还有其他制导方式，而可以确定的是东风-41如果真的可以达到100米以内的误差，那么必然是多种制导方式结合，以求达到最大程度的抗干扰能力和精准度——也就是最大的威慑力。
东风-41的俄罗斯“同行”
从性能和定位上来看，俄罗斯的RS-24“亚尔斯”和东风-41基本相同。“亚尔斯”从2010年开始装备俄罗斯战略火箭军，起飞重量约49吨，射程11000公里，可装载10个分导式核弹头，制导方式为惯性制导和其他辅助制导，采用三级固体燃料火箭发动机，圆概率误差约200米，与“萨尔玛特”一同构成俄罗斯陆基核威慑。
（俄罗斯阅兵式上的“亚尔斯”）
除了“亚尔斯”，俄罗斯陆基核力量中最知名的莫过于“白杨”系列，最新款“白杨-M”分为发射井和公路机动部署两种，后者使用MZKT-79221超重型全驱越野车运载发射，“亚尔斯”也采用同款底盘。“白杨-M”起飞重量约47吨，射程11000公里，可携带1个大当量核弹头或多个分导式核弹头，圆概率误差200米。目前机动部署式“白杨-M”已停产，俄军计划全部用“亚尔斯”代替。
美国陆基洲际弹道导弹的窘境
严格来说，美国当然有陆基洲际弹道导弹，现役主力为LGM-30G“民兵Ⅲ”，1970年开始装备美国空军，起飞重量约35吨，射程12500公里，可携带至少3个分导式核弹头，但由于美俄军控条约只能安装1个核弹头。最大的问题还是全部为发射井部署，理论生存能力不如可随时机动部署的东风-41，2023年11月有过试射失败记录，近年来也被老化严重困扰，接班的LGM-35“哨兵”还因为超支被国会多次叫停调查，说美国陆基洲际弹道导弹落后一代，其实还是保守的说法。
（“侏儒”设计了完全贴地的发射装置，可有效抵御核爆冲击波）
陆上机动部署洲际弹道导弹，美国军方也曾有过构想，比如MGM-134A“侏儒”，1983年开始研发，射程11000公里，采用三级固体燃料火箭发动机，可以带1枚W87热核弹头，圆概率误差90米，最令人吃惊的是“侏儒”只有4.5米长，直径1.17米，起飞重量更是只有1.6吨！可就是这么一款不可思议的陆基洲际弹道导弹，却因为1992年美俄签署《削减与限制进攻性战略武器条约》而下马，之前的LGM-118A“和平卫士”也被取消机动部署改为与“民兵Ⅲ”一样的发射井部署......自此美国拥有机动式陆基洲际弹道导弹成为泡影。
（“民兵-3”发射测试）
美国不注重陆基战略威慑的发展，也是因为空基和海基核力量完全够用，没有必要在这方面投入太多。然而在确认中俄均成功发展东风-31、东风-41、“亚尔斯”和“白杨-M”等生存能力强悍的机动式陆基洲际弹道导弹后，也曾提出下一代“陆基战略威慑系统”（GBSD）将考虑采取机动部署方式，超重型全驱越野车和火车都在考虑范围内，但最终还是决定继续部署到固定发射井。
这样看来，制约美国机动式陆基洲际弹道导弹系统发展的问题，就不在技术和需求上，而在于距离战场更遥远的地方了。