10月1日，奇瑞控股集团（下称“奇瑞集团”）发布最新月度销量数据。数据显示，2024年9月，奇瑞集团销量为24.45万辆，同比增长28.6%，其中新能源销量为5.89万辆，同比增长183.4%。官方称，9月奇瑞控股集团单月销量、单月出口、单月新能源数据均创历史新高。另外，今年1-9月，奇瑞集团累计销量为175.28万辆，同比增长39.9%，为2023年全年销量的93%。
细分品牌中，奇瑞汽车销量为15.11万辆，前9月累计销量111.35万辆，同比增长33.1%；EXEED星途汽车销量为1.57万辆，前9月累计销量9.59万辆，同比增长18.1%；捷途汽车销量为6.02万辆，前9月累计销量37.67万辆，同比增长94.1%。从销量数据上分析，不管是9月还是今年前9月累计销量，以上三大品牌均实现了不错的同比增长趋势。
此外，iCAR品牌首款产品上市9月销量为5180辆，年内累销4.28万辆。iCAR品牌首款产品iCAR 03于2月28日上市，共推出6款车型，售价区间为10.98-16.98万元。该车基于i-MS多元魔方新能源架构打造，定位硬派纯电SUV，动力上提供单/双电机版车型选择，其中，单电机版车型的最大功率135千瓦（184马力），双电机四驱版最大功率达到205千瓦（279马力）。另外，在2024成都国际车展上，iCAR 03T上市，共推出两驱长续航版、四驱长续航版2款车型，售价为13.98-14.98万元，该车上市后与iCAR 03组成03家族，主打年轻人市场。
除上述三大品牌外，奇瑞集团在新能源赛领域也有不错的销量表现。数据显示，今年前9月，奇瑞控股新能源累计销量33万辆。值得一提的是，出口也是奇瑞集团当前重要的销量来源，占据了奇瑞集团销量的半壁江山。数据显示，9月奇瑞集团出口辆为10.90万辆，同比增长20.6%；今年前9月为82.94万辆，同比增长24.5%，占总销量的47.31%。作为对比，2023年奇瑞出口销量同比增长101.1%至93.71万辆，约占总销量的一半，同时增速也远超行业56%的平均水平。
年内，奇瑞集团先后推出了包括风云A8、iCAR 03、捷途山海T2、星纪元ET、2025款星纪元ES、风云T10、智界R7等重磅车型。但需注意的是，时代在变，消费者的消费需求也在变。随着新能源汽车市场的快速发展，如今车企推出的新产品竞争已不再单纯地比价格，而是演变为产品综合性价比的全面较量，不仅仅要比价格，还要卷配置、卷速度、卷流量等等，与此同时价格战也卷的令人发指，奇瑞董事长尹同跃对此也曾表示担忧，其认为，无底线的压降成本会影响产品质量，只有质量才是决定车企长久发展的决定性要素。
当然，对于眼下的奇瑞控股而言，当务之急还是要在新能源汽车销量方面下更多的功夫，虽然奇瑞集团总体销量表现比较理想，但在新能源市场方面的表现还是远不及比亚迪等传统车企的。作为对比，比亚迪9月销量为41.94万辆，其中纯电动乘用车销量为16.50万辆。此外，当前奇瑞集团在新能源领域更多的是依赖于微型纯电车型，在中高端领域没有太多的布局。诚然，奇瑞集团在新能源领域的追赶步伐仍亟需加速。
按计划，年内奇瑞集团销量目标为400万辆，前9月目标完成率为43.82%。从2024年前9月销量情况来看，奇瑞集团要在年内100%完成销量目标依然有不小的难度，留给奇瑞集团的考验还在继续。
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