9月召回排行榜:国产smart、国产MINI纷纷上榜!

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019月份国内新车市场活跃,超40款车陆续上市,同时汽车召回市场也相对平稳,发布召回的汽车品牌不多。

02奔驰、宝马和丰田在9月份分别发布了两次召回公告,召回数量上不容小觑,其中奔驰召回数量最多。

03国产smart、国产MINI也分别发布了召回公告,涉及车辆数量分别为2545辆和971辆。

04除此之外,宝马i系列、奥迪E-TRON等电车也在召回之列,新能源车主要关注软硬件方面的故障概率。

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9月,国内新车市场很活跃,超40款车陆续上市;售后的汽车召回市场则相对较为平稳,发布召回的汽车品牌不多,但凭借奔驰宝马丰田,召回数量上也不容小觑。据不完全统计,9月有超104万辆问题车辆被宣布召回,奔驰、宝马“荣登”榜一和榜二。

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“召回之王”再度发力,国产smart上榜
  
前几年,奔驰曾因高频次、多数量的召回,而被戏称为“召回之王”。今年9月份,奔驰共发布了两次召回公告,召回多款进口及国产车型,两次的原因均不同。
  
9月14日,奔驰发布召回计划,自2024年10月25日起,召回生产日期在2023年9月5日至2023年11月11日期间的部分国产C级汽车,共计8622辆。

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召回原因是车辆由于后横梁牵引环连接衬套存在制造偏差,导致牵引环可能无法完全拧入后横梁牵引环连接孔。也就是说,当你使用后部牵引装置进行牵引操作时,可能会出现连接处松动的情况,有安全隐患。车辆在召回范围内的车主,可以及时联系奔驰官方,免费检查后横梁牵引环连接衬套尺寸,如尺寸不合格,则更换后横梁。
  
9月20日,奔驰表示自2024年11月27日起,召回生产日期在2011年8月30日至2019年4月3日期间的部分进口A级、B级、CLA和GLA汽车,共计241861辆;生产日期在2014年3月13日至2019年10月12日期间的部分国产GLA汽车,共计281233辆。

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召回原因是车辆因轮速传感器外壳材料防潮性能不足,车辆长期在炎热潮湿的环境下使用时,轮速传感器可能发生故障,导致电子车身稳定系统停用部分功能(如ESP、ABS等)。在召回范围内的车辆,需要可去官方售后免费检查轮速传感器,如果属于特定零件号范围,则进行更换。
  
不仅如此,奔驰与吉利合资的国产smart也单独发布了一则召回公告。
  
精灵汽车决定自2024年9月30日起,召回2024年4月20日至2024年5月30日生产的部分精灵#1纯电动汽车,共计2545辆;2024年4月20日至2024年5月31日生产的部分精灵#3纯电动汽车,共计971辆。

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由于生产制造问题,前排安全带高度调节器导向螺母的强度不足,极端情况下,前排安全带高度调节器发生固定失效,影响安全带的约束效果。相关车主可以去官方售后免费更换前排安全带高度调节器总成。
  
宝马涉及车型众多,国产MINI也在其中
  
宝马在9月共发布了三次关于乘用车的召回公告,让人惊讶的是,长城与宝马合资的光束汽车居然也发布了召回,且刚上市不久的两款车型都在召回之列,包括5552台生产日期从2024年6月1日至2024年8月30日的部分国产MINI COOPER和2682台生产日期从2024年6月24日至2024年8月30日的部分国产MINI ACEMAN。

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召回的原因在于车辆由于生产制造原因,集成式制动助力装置(DSCi)的电机位置传感器电信号受到干扰,可能导致DSCi无法提供辅助制动,影响防抱死制动系统(ABS)和动态稳定控制系统(DSC)功能。相关车型需要通过OTA远程升级软件,该软件可监测DSCi的潜在风险,并通过车机系统发出预警信息,提示用户回店免费更换DSCi零件。如果无法OTA,就需要到店处理了。

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另外,丰田锋兰达双擎和卡罗拉锐放双擎的车主也要注意了,如果你的车辆生产日期是去年7月到今年9月,那么要询问下是否在召回范围内了。由于制动执行器控制电脑程序不完善,车辆在转向过程中制动时,制动执行器不能恰当调整制动液油压。极端情况下,车辆制动力和制动距离都会有偏差,存在碰撞风险。范围内车辆需要去升级制动执行器控制电脑的内部程序。
  
随着新能源车的终端份额不断提升,在软硬件方面出现故障的概率也在提升。9月份,除了国产MINI、国产smart、丰田双擎,还有宝马i系列、奥迪E-TRON等电车也在召回之列,新能源车主要多关注这方面的消息。