飞友消息，海南航空的4位老将——也就是经常出现在“全国最旧前十名”里的那4架波音737-800客机，最近被发现已经差不多有一个月未再运营。消息灵通的读者说，它们已经分别停场在：
B-5082，中国新华航空，太原停场；
B-5083，海南航空，太原停场；
B-5089，海南航空，深圳停场；
B-5090，海南航空，西安停场。
图：B-5083号737-800 摄：拉上窗帘
由于这4架飞机机龄都已经超过24年，而我国为了保证人民群众的生命财产安全，客机一般只使用20年，所以飞友估计它们都将退役。拉总此前也说过，今年暑运结束之后我国将迎来飞机退役高潮，一大批超过或接近20年的客机将退役或退租。
海航集团的这4架飞机引进于2004年，但因为并非一手引进，所以机龄多了几年。这4架客机大约是海南航空引进的最后一批二手客机，都是从北欧航空接手的。海南航空在这之后资金充裕，基本上未再引进过二手客机。一直到方大接手，由于引进737 MAX受阻，疫情后才被迫又引进了2架二手737-800。
有人说这4架飞机是我国最后的“观星窗”客机，这可能是事实。观星窗大约于2005年前后取消，据说是由于导航设备先进，不需要再请飞行员抬头数星星了。南航至今还有几架2005年之前引进的737 NG，刚开始是有观星窗的，但是在2009年前后堵上了，例如B-2693号。
图：B-5090在2008年的影像 摄：拉上窗帘
飞机退役大家不必伤感，这是历史规律和自然现象。只不过这4架737-800看着海航发家，看着海航膨胀变大，看着危机爆发，看着它易手，看着他离世，看着他坐牢……也算是经历过沧桑的物件呢！若飞机能说话，恐怕也会说，“WO~KO！”
目前这4架飞机的去处还不晓得，估计可以改货，或者卖给不嫌老的国外公司。波音737-800是很结实的飞机，就算拉客估计也可以再用10年左右。海南航空现在民营，肯定会物尽其用，请大家放心——拉总若有消息，会第一时间向大家汇报。
目前海南航空已开始引进A320neo，第二架注册号确定为B-32H5，估计快要接收了。在退旧迎新的过程中，海南航空的机队会日益年轻。新的A320neo先进省油，有利于做生意赚钱，这是一件好事情。
图：B-5082在昆明 摄：拉上窗帘
不好的事情是“中国新华航空（注意不是大新华航空）”本来只有一架B-5082，现在成光杆司令了。中国新华航空曾经有十几架737，它在2002年并入海南航空，使用海南航空的HU代码运营，但机队持续减少……
究竟是再调一架给它？还是就此不干了？值得关注。