美国隐形战机要争世界第一，难道摔机也要争第一吗？
前段时间，美军在航空领域的“摔机”事件又发生了，这次摔的是美军先进的F35B战斗机，不少开车路人拍下了摔机画面。
从传统的直升机到最新的五代机，美军似乎正在经历一场前所未有的航空灾难。特别是在五代机领域，美国主导研发的F-35战机成为了关注的焦点。
F-35战机是美国继F-22“猛禽”之后的主力隐身战斗机，衍生出三个型号：F-35A陆基型、F-35B垂直起降型和F-35C舰载型。
其中，F-35B垂直起降型因其独特的性能，不仅能适应陆地战场，还能在那些买不起电子弹射技术的国家航母上部署。
就在不久前，一架正在准备移交美军的F-35B战斗机在科特兰空军基地加油后，计划飞往加利福尼亚州爱德华兹空军基地交付海军陆战队。
然而，起飞后不久，这架战机就在机场南侧坠毁。
据称，当时空管员要求飞行员进行常规起飞，并快速爬升到6000米高度离开现场，但飞行员拒绝了这个要求，试图展示短距垂直起飞能力，结果不幸发生坠机事件。
飞行员在发现情况不对后，果断弹射逃生。然而，飞行员弹射后，F-35B战斗机仍继续飞行。由于油料充足，飞机坠毁起火后燃起了熊熊大火，整架战机被烧得面目全非，只剩下框架残骸。
这一幕被很多路人目睹，他们停车观看，并拍摄到了整个坠毁过程。这次事件再次将F-35B战机的安全问题推上了风口浪尖。
事实上，F-35战机在问世以来就饱受争议。目前，F-35战机存在两大缺陷：一是产量跟不上，二是质量问题频发。
首先，F-35战机的产量一直无法满足需求。以2023年为例，中国的歼20隐身战机的年产能首次破百，达到了三位数。
而美国隐身战机的产能却一路下滑。洛克希德·马丁公司的F-35产能在2023年跌破三位数，全年总产量只有98架，这也是F-35年产能首次低于歼20的一年。
更为严重的是，即便这区区98架F-35，实际分到美军自己手里的也不过60架。
作为美国牵头、多国联合研发参与生产的通用机型，洛马的F-35产能必须有相当一部分拿去出口外销，交给那些已经投入了巨量研发成本和生产成本的美国盟友。
而中国的歼20产能，需要多少就可以造多少，造多少就给中国空军交付多少，从产能到空军装备数量的转化率是100%。
其次，F-35战机质量问题频发。在2023年交付的98架F-35战斗机中，美军反馈了诸多问题。
例如，海军陆战队第311战斗攻击机中队发现，至少3架F-35C的燃料混入了金属碎屑，全景座显示屏出现故障，备用氧气系统的气瓶出现泄漏；海军第542战斗攻击机拿到4架全新F-35B后不久，就重回车间大修。
这些问题表明，F-35战机的质量问题已经不仅仅局限于个别零部件，而是设计上存在缺陷。
美国在F-35战机上的投入巨大，但收效甚微。美军在航空领域的“摔机”事件频发，尤其是F-35战机的质量问题，引发了不少国家对F35质量的担忧。
据统计，美国在F-35项目上的总投入已超过1.5万亿美元。然而，如此巨额的投入并未换来预期的效果。
相反，美军在摔机事件中不断暴露出F-35战机的种种问题，让人不禁怀疑：照这种速度，美军根本不用打仗，自己就把自己玩废了。