呼和浩特盛乐国际机场飞行区首次全面亮灯

内蒙古呼和浩特盛乐国际机场飞行区助航灯光及机坪照明工程完成安装调试，昨晚首次全面亮灯，这标志着飞行区工程建设全面进入收尾阶段，为后续校飞、试飞及各项验收奠定了坚实基础。

夜幕降临，在呼和浩特盛乐国际机场飞行区，设置在跑道和滑行道上的助航灯光依次亮起，新建跑道、滑行道、站坪轮廓在灯光的映照下清晰可见。机场助航灯光被誉为飞机驾驶员的“第三只眼”，主要是在夜间和白天低能见度的情况下，通过独特的构型、颜色、光强以及有效范围等“光符号”，为飞行员操纵飞机起飞、着陆和滑行等提供目视引导，是机场保障飞机安全起降的重要设施。

盛乐国际机场指挥部民航工程部副部长 李俊峰：对灯光的照度，分强光弱光，还有中级光，每一个机型到什么时间，灯的亮度都是不一样的，整体设了四座灯光站，能控制全场的灯具。

呼和浩特盛乐国际机场是国家“一带一路”共建重要交通节点项目，目前，机场飞行区工程建设已全面进入收尾阶段，预计2024年底竣工，2025年转入试飞、校飞、联合试运转等调试阶段，2025年底实现通航运营。

昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼项目正式开工

9月28日下午，昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼项目（以下简称：T2航站楼项目）正式开工。云南省各相关单位、行业主管部门、滇中新区、昆明国际航空枢纽工程建设指挥部、云南航空产业投资集团、机场各驻场单位、各参建单位、航空公司等代表和嘉宾参加开工仪式。

昆明长水国际机场改扩建工程是云南省加快建设面向南亚东南亚辐射中心，主动服务和融入“一带一路”建设、长江经济带发展实施的重大基础设施工程。T2航站楼项目的如期顺利开工建设，是贯彻落实党中央加快“交通强国”建设的具体实践，将为云南打造区域交通枢纽，促进对外开放，不断提升区域综合交通能力提供有力支撑。

T2航站楼项目采用当前国内外领先的设计理念和建设技术，既考虑到航空枢纽的功能性和便利性，又突出了绿色建筑和智能化管理的应用。航站楼采用“大港湾双分叉”六指廊构型，建筑总面积达73万平方米，高度达69.2米，地上六层结构层次分明、布局科学。从上到下分别设有国际出发层、国内混流层、国际到达夹层、国际到达层（站坪层）、国内到达层和GTC快速出发层，各层功能衔接紧密，极大优化了旅客的流线设计，确保旅客出行的高效和便捷。

在兼顾旅客流线的同时，T2航站楼的设计充分考虑与综合交通中心（GTC）的便捷联通。GTC快速出发层与地铁和高铁站厅直接相连，将实现高铁、城市轨道交通与航空交通的无缝衔接，旅客可以在同一空间内实现多种交通方式的顺畅转换，这一设计不仅提升了旅客的出行效率，更体现了现代化航空枢纽在综合交通枢纽建设中的引领作用。

T2航站楼项目不仅在空间规划上力求优化，还引入了多项现代化科技创新，如采用了桩基础和嵌岩独基的基础形式，引入实时监测的隔震支座系统、U型金属限位装置、黏滞阻尼器和建筑缓冲装置等，确保在复杂地质条件下的稳定性和安全性。主体结构采用混凝土框架结构，主楼区域则采用钢管混凝土树形支撑的空间曲面网，不仅增强了建筑的稳定性，还赋予建筑现代化的审美感和空间感。同时，项目致力于打造绿色施工的示范工程，积极推广节能、环保的施工理念，推动建筑行业绿色发展，将努力为实现建筑业可持续发展树立标杆。

此外，T2航站楼项目将全面贯彻“百年大计，质量第一”的原则，严格执行国家及地方有关建筑质量的规范和标准，力求做到精益求精。项目团队不仅将通过现代化的质量控制手段，确保建筑结构安全、功能完善，更将以追求卓越为目标，争创国家优质工程奖、鲁班奖、詹天佑奖、中国建筑工程钢结构金奖等多项国内建筑行业的最高荣誉。

昆明机场作为中国西南地区的重要门户机场，T2航站楼建成后将充分发挥云南独特区位优势，外引内联、双向开放，进一步巩固昆明机场在南亚、东南亚航空网络中的枢纽地位，助推昆明长水国际机场打造辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽，成为促进区域社会发展的新动力源。

太原武宿国际机场三期改扩建完成关键吊装

9月27日，太原武宿国际机场三期改扩建工程高架桥项目首联钢箱梁最后一节挑臂稳稳地落在支架上，此举标志着高架桥项目建设取得关键性进展，正式进入钢箱梁架设的新阶段。

为确保首联钢箱梁精准安装，山西航产集团联合施工单位围绕安全质量管控、人材机调配等细节问题，多次组织设计、监理、生产厂家等单位召开技术方案讨论会，研究分析施工重难点，逐项梳理安全风险点，细化优化各施工环节。在正式吊装前，该集团对施工人员进行详细的安全、技术、质量交底，严格落实检查制度，进行“一吊一检”，确保吊装过程平稳有序，顺利实现首联钢箱梁成功吊装。

据介绍，高架桥项目建成后，将连接现有航站楼和新建T3航站楼、综合交通中心及机场东路等，达到立体多维、智能高效的交通疏导目标，实现旅客便捷、快速进出机场的功能。