歼-15B的弹射起飞重量只能达到苏-33的33吨？未必，前者的机身强度、发动机推力、弹射功率都优于后者，弹射起飞重量超过35吨不过分吧？
歼-15终于可以全重起飞了
近日，福建舰完成了历时18天的第四次海试，返回港口，虽然官方没有公布这次海试的细节，但央视此前播出的《淬火》节目却首次曝光了福建舰电磁弹射器的近距离画面和弹射控制站的内部视频。因此，福建舰在这次海试中很可能已经进行了歼-15B的电磁弹射测试，相比空警-600、歼-35这些新机型，歼-15B更加成熟可靠。
(福建舰的弹射控制站)
而一旦歼-15B弹射成功，将表明这款世界现役最大舰载战斗机总算是实至名归了，此前，由于滑跃跑道的限制，歼-15的起飞重量仅26.5吨，可就算是F-18E这种小一号的舰载战斗机，起飞重量都能达到29.8吨。
如今，歼-15B终于能弹射起飞了，它的起飞重量将从26.5吨飚升到33吨，可歼-15B的弹射起飞重量仅仅止于33吨吗？要知道，就连小一号的歼-35，弹射起飞重量都能达到35吨，而福建舰电磁弹射器的最大弹射重量可达45吨，比蒸汽弹射器大了10吨之多，那歼-15B的弹射起飞重量能超过33吨吗？
(歼-15B舰载战斗机)
可能有人觉得这不靠谱，毕竟歼-15的仿制原型苏-33最大起飞重量才33吨，可不要忘记，用来弹射苏-33的"乌里扬诺夫斯克"号航母在1991年11月彻底停工之前只完成了45%，也就是说，苏-33从未在"乌里扬诺夫斯克"号上弹射起飞，这个33吨最多也就是地面蒸汽弹射的起飞重量。
歼-15B的起飞重量能否超过苏-33？
那现在歼-15B要在福建舰上弹射起飞，起飞重量能否超过苏-33呢？以下就从二者的机身强度，升力，发动机、弹射器等方面进行分析。
一，先看机身强度。苏-33为了上舰，特别加强了机身，为此增重达1.8吨。为了满足着舰时要承受的5g纵向过载，苏-33对机身的主要承力结构都进行了加强，还增加了液压减振系统，且前后起落架也都与机身主承力结构直接相连。
(苏-33舰载战斗机)
而歼-15B问世的时间已经非常晚了，比歼-20和歼-16还要晚，因此，可以采用类似歼-35的大型3D打印钛合金结构件，至于起落架的强度，有了8万吨级模锻压机的加持，还有什么好担心的呢？因此，歼-15B的机身强度要比苏-33强不少，起飞重量更大也不稀奇。
二，再看升力。由于增加的一对前翼能够形成可控涡流，而可控涡流能够通过对主翼的有利干扰取得增升效果，因此，苏-33的升力系数在苏-27的基础上又增加了近0.2。歼-15B完全继承了苏-33的优异气动布局，因此，至少升力这块不会拖后腿。
三，再就是发动机了。苏-33的发动机是AL31F-3，推力12.8吨，但由于舰载化改进，AL31F-3的推重比大幅下降，远低于AL31F的6.9。而歼-15B呢？其发动机至少是涡扇10B，推力14吨，推重比也超过7。虽然舰载机弹射起飞时发动机不用开加力，但这也反映了歼-15B在动力系统方面远强于苏-33。
四，弹射器。“乌里扬诺夫斯克”号装了2部蒸汽弹射器，但又保留了一座滑跃起飞甲板，名义上是供轻载状态的舰载机滑跃起飞，但却暴露了对蒸汽弹射还是信心不足，这表明，"乌里扬诺夫斯克″号的蒸汽弹射器在可靠性上不如美国的C-13。而福建舰装了3部弹射器，没有滑跃甲板，可靠性显然更强。更重要的是，电磁弹射器的最大弹射重量可达45吨，这意味着，歼-15B的起飞重量可以突破蒸汽弹射35吨的重量限制。
(福建舰与"乌里扬诺夫斯克"号航母对比图)
总之，相比苏-33，歼-15B在机身强度、发动机性能、弹射器功率上全面领先，升力则与之相当，那么，歼-15B的弹射起飞重量能达到多少呢？假设歼-15B的参数跟苏-33一样，空重18.4吨，内油9.4吨，外挂载荷6.5吨，即在"满油满弹"的情况下，歼-15的起飞重量为34.3吨，那如果歼-15B的外挂载荷提高到8吨，起飞重量岂不是能达到35.8吨？