导 读
比亚迪客服人员:不可以直接听调频,它是属于那种网络媒体,和过往的车辆有一定的区别。在应用商城中下载软件,是否可以收听和软件的开发有关系。 小鹏客服人员:要通过音乐软件平台去实现播放电台,要上网。 特斯拉客服人员:有在线广播,车端娱乐媒体功能里面有,要联网的。最开始早期的时候,老款车辆有那个无线广播,现在车端都是在线广播。
宝马客服人员:目前宝马在售车辆,是有收音机功能的,不需要连接网络。 北汽客服人员:新能源车辆EU5 PLUS,它直接就有收音机的功能。燃油车目前销量比较好的也有多媒体收音机的功能,显示电台频段,直接播放。 蔚来客服人员:有收音机功能,连的是车载天线。
钟师:厂家主要考虑的也不是成本问题,这个东西实际上成本不高,因为太传统,成本已压得很低了,对厂家来说不是一个负担,价格竞争也不在乎这一点。一个是法规没有明确规定,另一个厂家觉得现在人们都手机听歌、看电影了,他们认为车主没这个需求。新一代人是在移动互联网时代成长起来的,他们买了车以后也是按照手机模式去用,可能没这个习惯听广播。
市民:一般我不开。 市民:这个功能也不用吧,没有了就不听了。 市民:全国各地除了深山老林里没有网,一般在城市,包括农村,这网是断不了的。
市民:原来燃油车有的新能源车也应该有,开车偶尔也会听一下,不管有没有用,有比没有的好。 市民:我觉得在车上还是应该保留,虽然网络目前来看覆盖比较广泛,但是它的这个稳定性、便利性可能还是比广播要差一些。
王垠:现在的情况确实越来越先进,但是大家可能没有考虑到应急的情况。实际上在灾害、极端危险发生的时候,咱们的广播模式、一些传统的保障模式是有必要的,尤其是跟应急灾害处置相关的。所以我觉得车企在可以的情况下,应该尽量保证这样一个模块存在,对消费者来说有好处。你可以不听,但是你关键时候需要用。
钟师:欧美还比较传统,不轻易丢车载收音机这个东西,一旦有点风吹草动都要听收音机。什么地方路不好了,地质灾害了或者天气变化了,刮台风了地震了,这时候他们的应急系统都跟传统传播方式搭配着来,传达信息特别快。主要还是要有救灾意识,万一有需要的时候,广播毕竟是很好的技术,虽然传统但经久耐用,不管怎么迭代,它有它的作用。
王垠:现在车设计的比较集中化,这个模块它认为你可能很少听,直接用卫星信号或者以互联网节目的形式下载去听,可能效果会更好。车企更多从舒适性要求或者出行配置角度去考虑。现在硬要加回来,不太容易做到。应该从源头上,在标准上面,一开始就定出这样的标准,必须要有这个东西,可能会更好办一点。
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