这些年我国汽车品牌大力发展新能源汽车业务，在低中高端轿车、轿跑、城市/越野SUV、性能跑车等领域均有多款极具竞争力的新能源车型推出，在国际上大放光彩。
数据显示我国品牌汽车今年6月份在欧洲完成了2.3万多辆新车的进口登记，在欧洲电动汽车市场份额达到11%，与5月相比暴涨了58%！其中，上汽集团旗下的名爵MG销量增长最为迅猛，销量接近 1.34 万辆，而同为中国车企的比亚迪约为4000辆。
不过漂亮国、欧盟纷纷针对起我国新能源汽车出口业务。今年5月，漂亮国宣布将中国电动汽车关税从25%提高到100%；今年6月，欧盟宣布7月初开始对原产于中国的电动汽车征收17.4%-38.1%的临时反补贴税；7月7日，土耳其政府宣布了对所有从中国进口的汽车加征40%的关税，并且每辆车最低关税为7000美元（约合人民币5万元）；
也正是因为关税故意刁难加收关税的原因，上汽集团向欧盟缴纳的关税也是欧盟顶格关税——高达38%！而比亚迪则是被征收17%的关税。
可见，欧美部分国家为了打压中国新能源汽车在海外销售，可谓是无所不用其极。不过最近挪威首相访华接受采访的回答，也让我国新能源汽车车企看到了进入欧洲市场更多的可能性。
挪威首相表示，挪威是一个不生产任何汽车的国家，汽车销售只能依靠进口，并且挪威也不是欧盟成员国，因此不会对中国电动汽车加征关税。
另外，其他欧盟成员国也对欧盟对华电动汽车加征关税有了意见。西班牙首相桑切斯认为欧盟应重新考虑对华电动车加征关税；德国政府发言人赫贝斯特雷特也认为欧盟对华电动汽车加征关税应该重新考虑。
在全球汽车产业的绿色转型浪潮中，中国新能源汽车品牌正以其创新技术和市场策略，逐渐打破欧美市场的壁垒。挪威市场的开放态度和欧盟内部对关税政策的分歧，为中国新能源汽车的进一步国际化提供了新的机遇。