英力士掷弹兵正式上市:售价80.80万元起,选它还是选路虎卫士?

全文1355字,阅读约需4分钟,帮我划重点

划重点

01英力士掷弹兵于9月25日正式上市,共推出三个版本,售价分别为80.8万元、90.8万元和90.8万元。

02该车车身尺寸为4896*2146*2036毫米,轴距2922毫米,采用前后整体桥式非独立悬架,原厂配备5.5吨拉力的绞盘。

03发动机采用宝马汽车的3.0T-L6,最大功率为210kW,最大扭矩为450N·m,变速器采埃孚的8AT。

04然而,英力士掷弹兵的越野能力不如路虎卫士,其接近角为33.5度,离去角36.1度,最低离地间隙达到264毫米。

05总体来说,如果对路虎卫士有情怀且追求越野乐趣,英力士掷弹兵更值得选择;但如果更注重品牌,路虎卫士可能更合适。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

9月25日,英力士掷弹兵正式上市。

该车共计推出三个版本,具体售价为:

  • 标准版,80.8万元

  • FIELDMASTER版,90.8万元

  • TRIALMASTER版,90.8万元

感受如何?

还是来看参数吧,其车身尺寸为4896*2146*2036毫米、轴距2922毫米,属于“B+”标准的越野车。车辆采用前后整体桥式非独立悬架,配合五连杆;前、中、后均有电控式机械差速锁,原厂配备5.5吨拉力的绞盘,车辆具备3.5吨的牵引资质(可拖拽房车或挂车)。

图片
图片
图片

发动机采用来自宝马汽车的3.0T-L6,是B58型号的双涡轮增压机;不过遗憾的是最大功率只有210kW,最大扭矩只是450N·m,也不知道这台发动机是怎么调校的,高水平的2.0T双涡轮增压机也能达到这个水平。而3.0T-L6 B58B30P型号的发动机在宝马7系上,最高标准可以达到280kW/520N·m;直列六缸发动机的特点应当是低扭爆发力强,但从英力士掷弹兵的发动机参数来看,其扭矩和功率都不是很理想。

变速器自然是采埃孚的8AT,这几乎是当前越野车和大部分皮卡车的标配。

图片
图片
图片

综上所述,英力士掷弹兵的发动机参数并未带来看点,这种四驱系统在自主品牌越野车里也不算稀奇。不过越野能力必定不会弱,其接近角有33.5度、离去角36.1度,最低离地间隙达到264毫米,相当于坦克300BJ40的改装版。只不过其品控水平难以评价,因为英力士(INEOS)之前没有造车经验,这家公司是一家全球知名的石化企业,其创始人Jim Ratcliffe爵士曾经是英国首富;其创立这家公司的原因是痴迷老款路虎卫士,但是老款路虎卫士停产了,于是这个爵士就很任性的创办了这家汽车工厂,很明显的模仿老款路虎卫士打造出了英力士掷弹兵。

图片

竞品

新款路虎卫士近期才上市,售价为68.8-102.8万元,其中搭载3.0T-L6发动机的五座和七座系列起售价为81.8万元,

看到这里应当了然了,英力士掷弹兵的起售价不是随意定出来的,看来真的是和路虎卫士卯上了。但是“仿品”和“正品”有可比性吗?从动力上相比是没有可比性的。路虎卫士3.0T-L6发动机的动力储备达到294kW/550N·m!越野车需要的是大扭矩,有高功率就更好了,在这一方面英力士掷弹兵完败。看来宝马汽车不会随随便便把最优秀的发动机供应给其他车企。

图片
图片
图片

但是,路虎卫士的越野极限是不如英力士掷弹兵的。

原因有两点,其一是路虎卫士只有部分版本配备后桥差速锁,前轮脱困能力有限;其二是路虎卫士早已变成“承载式车身架构”的SUV,不再具备越野车的车身特征。真正的越野车需要有高强度的独立底盘,车壳只是固定在底盘上而已;英力士掷弹兵是这样的越野车,奔驰G级丰田普拉多日产途乐坦克系列、BJ系列等越野车都用这种结构,

反之,承载式车身是连轿车在用的,其没有独立的底盘、只有框架式的车身。

所以现在的路虎卫士不再是“off-road vehicle”而是运动型多用途车,和经典路虎卫士相比差很多。

图片
图片
图片

总结:

英力士掷弹兵是正儿八经的“致敬路虎卫士”的越野车,路虎不造就自己造,不管外观设计有大多程度的模仿,人家要得就是这个味儿。所以如果对路虎卫士有情怀,并且真正追求越野乐趣的话,客观上是英力士掷弹兵更值得选择;但是这辆车的质量表现会如何是真的难以评价,装配工艺只有自己去感受,驾驶这样的小众越野车也必须有一定的动手能力。至于宝马汽车的发动机最多会有些机油过多消耗的情况,采埃孚的8AT纵置变速器的质量表现是合格的。

反之,对于越野能力要求不高且更注重品牌的话,路虎卫士显然更值得选择,这款车更适合城市道路通勤。

两车有一定的关联但实际没有对比的意义,按照自己的实际用车需求去选择吧。

图片