三江口丨你会“走”路吗

“你会走路吗？”如果有人抛来这样的问题，你一定会觉得搞笑：走路谁不会？

事实上，有人还真不一定会！比如，在最近的文明创建检查过程中，我们就发现不少“走”路乱象：明明是红灯，却要“勇往直前”；明明有隔离护栏，却要“极限穿越”；明明置身车来车往中，却要“低头刷手机”。

像这样乱“走”路的现象，生活中并不少见。

有人说，“走路”也是一门学问：走好了就是文明，走孬了便是陋习；走对了就是安全，走错了便是危险。今天，我们就来聊一聊“走”路这个话题。

近年来，随着个体素养的提升、文明劝导的开展、监管整治的持续，好好“走”路已成为大多数人的习惯。但同时，也有一部分人仍然不会“走”路。

笔者梳理了一下，“走”路问题主要存在四种乱象。

一是“任性闯关”。有的人过马路，“红绿灯”似乎与他无关，习惯了“任性闯关”。他们只要走到斑马线前，不管是绿灯还是红灯，该走照样走，不该闯照样闯。有一个行人闯红灯的例子比较典型：今年5月，上海一名行人闯红灯与电动车车主发生碰撞，导致电动车车主摔倒后被机动车碾压身亡。事后，这名行人也为自己“闯红灯”的违法行为付出了代价，被判处有期徒刑两年六个月。

二是“极限穿越”。有的人过马路，不愿多走几步，而是想方设法“走捷径”。“艺高人胆大”的他们，在面对道路中央的隔离护栏时，往往都是“极限穿越”，跨栏而过。几年前，广东梅州有一名男子在“跨栏”过马路时，就“跨”出了大麻烦：一段几十米长的护栏，在他攀爬拉扯下，就像多米诺骨牌一样全部倒地，自己也被压在了护栏下，动弹不得。

三是“低头刷机”。智能手机时代，“低头族”现象也越来越多。吃饭时看手机，开会时玩手机，就连过马路时也要争分夺秒刷手机。有研究数据显示，低头看手机时，平均视野只有正常走路时的5%，通行速度也减慢了16%至33%。为此，厦门交警曾开出过“行人过马路浏览电子设备”的罚单，对“马路低头族”作出警告处罚。

四是“似过非过”。在一些没有设置红绿灯的路口，有的人过马路时总是犹犹豫豫，想走又不果断走，似过非过。这种现象，相信不少开车的朋友都深有体会：你停车礼让时，他也停了脚步；你刚想启动通过，他又抬脚而行了。搞得你让也不是，开也不是，很是尴尬。

俗话说，有因必有果，有果必有因。仔细分析这些“走”路乱象，不难发现其背后都有相应的心理因素在作祟。

胡展翔 摄

比如自我心理，把马路当自家，想怎么走就怎么走。按理，过马路这件事，每个人都应该对规则和安全有起码的敬畏之心。但对于持自我心理的人来说，他们没有规则意识，也没有敬畏之心，更多的是“以自我为中心”。这种人往往不考虑后果，做什么都是我行我素。他们把马路当成自己的家，红灯任性闯，护栏随便跨，路中恣意歇，用行动“完美”诠释了“马路是我家，你瞎我也瞎”。

比如侥幸心理，把马路当赛道，宁抢一秒不等一分。《围炉夜话》里有句话，叫“世虽有侥幸之事，断不可存侥幸之心”。交通安全，不怕一万，就怕万一。很多交通事故的发生，都是因为交通参与者心存侥幸，缺乏风险意识导致的。他们总觉得“危险离自己很远，悲剧不会降临在自己身上”，总认为“我走在斑马线上，司机总会让着我的”。殊不知，侥幸往往是不幸的开端。

比如从众心理，把马路当菜场，别人咋过我也咋过。网络上曾有一种调侃，叫“中国式过马路”，意思是许多人过马路，“只要凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。实际上，这与很多人的从众心理有关。别人都可以过，我为什么不能过？别人都闯红灯过了，我要等绿灯才过，岂不成“缺心眼”了？在他们眼里，“随大流”才是过马路的正确打开方式。

类似种种心理，不仅破坏了规则，扰乱了秩序，损害了文明，更重要的是影响了安全。据某地交通部门统计，行人交通事故死亡人数占该地交通事故死亡总数的三成，其中，横穿马路、闯红灯等违法现象造成死亡事故居多。

“安全，才是离家最近的路”“道路千万条，安全第一条”“安全之行，始于足下”……生活中，一句句朗朗上口的交通安全警示语，无不在提醒我们：要时刻将安全谨记在心。

那么，作为交通参与者，该如何在复杂的交通环境中确保安全呢？笔者认为，不妨从斑马线前学“走”路开始。

规则意识还要加强。对每一个交通参与者来说，交通规则是底线和红线，不可逾越，否则很可能会带来严重的后果。有数据表明，我国80%以上的交通事故是交通违法造成的，其中不乏闯红灯、乱穿马路等违法行为。这也从一个侧面反映出不少人对交通规则的漠视。没有规矩，不成方圆。只有人人都知规则、讲规则，敬规则、守规则，我们的交通环境才会更加有序、安全、文明。

宣传教育还要加力。教育是最好的预防，预防是最好的保护。学“走”路、“走”好路，还得进一步加大交通安全的宣传教育力度。当然，宣传教育要“做实”不“作秀”，尤其是要讲究方式方法，做到让人愿意听、听得懂、懂得进。具体操作过程中，要避免“填鸭式”，注重“体验式”。比如，兰溪打造的农村科技化交通安全综合治理中心，就主打一个沉浸式VR体验，事实证明达到了意想不到的宣传教育效果。

监督管理还要加码。交通管理是城市管理重要一环，必须像绣花针一样精细。在这方面，我们要借助一些高科技来进行数字化、智能化管理。比如，通过“人机交互智慧斑马线”等智能系统，对过马路乱象进行提醒、警示、预防。当然，除了管理，监督也要跟上，要对各种乱象的行为人进行教育、惩戒、处罚，不仅让他们“红红脸”，也让他们“知道疼”。必须提醒的是，在一些交通事故的处理中，行人有错该教育则教育，有违法该处罚则处罚，切忌“和稀泥”。过度偏袒所谓的“弱势方”，只会助长他们以身犯险的“勇气”。

千里之行，始于足下。我们希望，人人学“走”路，人人会“走”路。我们也期待，我们所走过的每一条路，都是通往安全的路。