潮新闻客户端 记者 滕一韬 瑞安市融媒体中心 苏立锁 陈豪 张雅婷 蔡建春 杨洋 施明海 金苇
每天早上天刚蒙蒙亮，浙江瑞安城乡公交的112路都会变身“蔬菜公交”，一路载上高楼、马屿等地的菜农进城卖菜。
40多公里、60多座停靠站，串起了高楼镇到市区沿线的40多个村子，不仅为菜农提供了便捷的出行服务，也把满满的烟火气送进了城。也因此，当地人亲切地称之为“菜农专线”。
像这样的 “菜农专线”还有一班，是起始站相同、但路线不同的111路公交。70多岁的高阿婆是车上的常客，也是坐着公交去卖菜“大军”中的一员。她笑着告诉记者，由于年龄满足政策优惠，一来一回，自己甚至不用花上1分钱，净赚。
而这两天，一段在“菜农专线”的视频让网友们纷纷点赞，“小细节方能彰显大民生。”
沸腾着烟火气的“蔬菜公交”
早上六点不到，高阿婆坐上了第一班111路公交。和她一起上车的，还有她刚刚采摘的蔬菜，一箩筐的豆角丝瓜甚至还带着新鲜的露珠。
连同高阿婆的筐子，车厢的地上不一会便铺满了绿色，篮子、编织袋、塑料箱里装满了各类蔬菜。位子也几乎坐得满满当当，菜农们或是寒暄聊天、或是交流菜价，好不热闹。
大概一个半小时，大家就能抵达瑞安市区，在望江菜市场或者是人流量大的小区周围下车。不到两三个小时，菜农们就能卖光收工回家了。
受访者供图
“在市区菜更好卖，大家好这一口‘鲜’，而且我们的菜是纯天然的，吃起来也更放心。”高阿婆说，家里自己种的菜吃不完，所以几乎每天都会坐公交进城卖菜，时间久了也攒了一些老顾客，挣得也比在乡下卖时多。“每天赚个几十到一百块也是好的。”
“这趟车真的很方便，要大大点个赞。”另一位菜农曹大爷说，自己如今也是免费乘车的年纪，不光来回的路费省了，和喜欢吃农村蔬菜的城里顾客也是双赢。“我们有事做，他们也能买到想吃的。”
“听说这条线路还专门为我们菜农增开了班次，我们心里其实蛮感动的。”曹大爷说，大家一传十、十传百，坐公交进城卖菜的村民也越来越多了。
开出了脉脉温情的“便农公交”
“其实这两条公交线路很早就有了。”公交运行方瑞安市城乡公共交通有限公司的经理徐长鋆告诉记者，早在2015年底，111路就开通运行了，线路连接高楼镇和瑞安市区，途经马屿、仙降、飞云等乡镇街道。
“在长期的运行中，我们慢慢发现似乎高楼到市区的这一条线，菜农的乘车比例比较高。尤其是早上，车几乎被菜农们‘包场’了。”徐长鋆笑着表示，也因此，公司们从方便菜农们的角度出发，决定将111路、112路升级为助农惠农公交专线，让蔬菜的运输更便捷。
受访者供图
“111路刚开通的时候，对于菜农们的菜篮子也有同车的乘客觉得占了道，或者是不安全。”徐长鋆说，面对质疑声，如果选择一刀切，一禁了之当然省事，但也切断了菜农们的通勤路。
“一方面我们加密了班次，比如一般公交线路在15到20分钟发车，这两条助农惠农公交专线在早上5点45分到6点期间，是每隔5分钟就出发的。”徐长鋆说，111路及112路分别安排了3辆公交车，其中5点50分的2辆车将以空车形式发出，方便在沿途停靠站候车的菜农携带农副产品上车。
徐长鋆表示，这样的错峰出行，能更大程度地提升同一路线乘客的乘车舒适性。“下一步我们还将加强安全管理，研究改造设立农副产品专用车厢，实现客货分离，确保乘车旅客安全以及应急情况下的顺利疏散。” 此外，他还透露，公司还将积极探索开通可以方便其他片区农民乘坐的助农惠农公交专线。
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