沈阳地铁3号线、6号线、10号线二期最新消息

9月20日，随着“奋进号”盾构机破土而出抵达三好街站接收井，由中铁七局承建的沈阳地铁3号线12标方型广场站-三好街站区间右线顺利贯通，标志着该区间实现双线贯通，项目全面进入附属工程施工阶段。

方三区间右线全长816米，最小转弯半径450米，纵断采用“V”字坡，最大坡度28‰。盾构机掘进过程侧穿辽宁省规划院、南湖大厦、人行天桥等多个建构筑物，并近距离下穿南运河和地下综合管廊等重大风险源，施工难度较大。

为确保盾构机顺利掘进接收，沈阳地铁集团与施工单位中铁七局项目部提前筹划，周密部署，狠抓过程，强化细节，多次组织召开方案研讨会和专家论证会，充分严判预控风险因素，扎实开展盾构平移桌面推演，不断优化施工方案，完善安全保障措施和应急处置预案，适时开展针对性应急演练。同时，严格落实高危工序领导带班制度，强化管片拼装、同步注浆和二次注浆等关键环节工序质量，利用信息化平台全面盯控盾构掘进参数和姿态，及时进行技术分析实时调整，确保了本次盾构机安全平稳有序推进和顺利接收任务。

9月20日，随着“广进号”盾构机刀盘缓缓转动开始切削土体，由中铁上海局承建的沈阳地铁6号线4标观音路站－西窑站盾构区间左线正式开始掘进，继8月8日区间右线盾构顺利始发后，工程再迎新突破。

本区间自观音路站起，沿鸭绿江北街由北向南，最终到达西窑站。区间长1015.624米，采用盾构法施工，为单洞单线隧道，线间距17.0米，需侧穿及下穿既有电力管廊等多个建构筑物，施工任务重、工期紧、环境复杂，对盾构机及操作人员有着很大的考验。

为确保此次盾构的顺利始发及掘进，保质保量完成任务目标，沈阳地铁集团和施工单位中铁上海局，提前部署，对区间的地质情况、建构筑物数据进行全面排查分析，组织召开多次专家评审会和专题会议，制定了详尽的施工组织方案和应急预案。在盾构机下井安装调试、试掘进等阶段做到管理人员现场全过程盯控，严格履行安全管理职责，强化过程管控，为现场安全、平稳、连续高效作业保驾护航，最终保障“广进号”盾构机顺利始发。

2024年9月10日，由中建三局承建的沈阳地铁10号线二期工程国展中心站首根试桩顺利开钻，标志着线路车站土建施工全面开启。

为顺利完成首根试桩，施工单位中建三局科学编制施工组织方案，对原材料质量、施工工艺、施工安全等各个环节严格把关，技术员、试验员、安全员、测量员及项目负责人员全程现场盯控，确保整个施工过程安全有序可控。首根试桩的成功不仅标志着工程项目的正式启动，也为后续施工提供了重要的技术参数和积累了施工经验，是确保工程顺利实施的关键一步。