【环球网科技综合报道】9月23日消息，乘联会秘书长崔东树日前发布的报告显示，2024年8月，我国新能源车锂电池的装车量达到了47GWh，同比增长了35%。其中，三元电池的装车量为12.1GWh，同比增长12%，占比26%，相较于同期有所下降；而磷酸铁锂电池的装车量则达到了35GWh，同比增速达46%，占比74%。
该报告还提到了电池企业的市场份额情况。目前，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2024年的24.8%，但在7-8月降到了24.1%。而宁德时代的7-8月占比则提升到了46%。其他电池企业的市场份额也出现了明显分化的态势，形成了头部企业聚集效应放缓的特征。
崔东树表示，磷酸铁锂电池的产品差异优势明显。比亚迪在磷酸铁锂电池方面表现相对优秀，但今年年初处于调整期，随后降价后带来了增量。而宁德时代的铁锂电池的占比份额从今年一季度已经反超比亚迪，但在4-6月比亚迪开始发力恢复，不过7-8月生产偏弱。亿纬锂能和中创新航表现较平稳，而欣旺达、瑞浦兰钧、极电新能源的提升则较为明显。