9月20日，中国铁路南宁局集团有限公司铁路建设标准化管理暨质量安全工作会在广西百色召开。由中铁上海工程局集团承建的黄百铁路项目上里隧道作为全线唯一隧道观摩点，承办本次会议的现场观摩。
在观摩现场，项目部从标准化管理体系、标准化工装配备、标准化信息系统、标准化环保管理等方面展示了隧道标准化施工情况。与会人员实地观摩了上里隧道施工管理、工装配备、安全质量环保管控等情况，并就技术管理、安全保障、质量控制等方面进行了深入探讨和经验交流。
施工过程中，项目部通过“穿透式”项目运转体系、“洞长制”进度保障体系、“集成化”技术支撑体系、“盯岗式”质量管控体系、“联动式”安全监督体系全方位构建隧道施工标准化管理体系。通过孔内成像技术、聚能光面爆破、定制工装卡具、智能二衬台车等科技化装备，全流程筑牢隧道施工标准化工装保障。通过信息化指挥系统、洞内信息集成系统、监控联动系统、自动化巡检系统等智能化系统，全周期突出隧道施工标准化智能示范。坚持以“零浪费”用地理念、“零开挖”进洞理念、“零排放”环保理念等绿色化理念为抓手，全系统践行隧道施工标准化“两山理论”，为隧道施工标准化积累了丰富经验。
此次会议由中国铁路南宁局集团主办，中国铁路南宁局集团党委委员、副总经理黄一宁，中国铁路南宁局集团安全总监王政勇，云桂铁路广西公司党委书记、总经理陈建国，云桂铁路广西公司副总经理张俊开，黄百铁路广西段、柳梧铁路、南玉铁路、南深铁路玉岑段、崇凭铁路、钦港铁路增建二线等项目建设单位、施工单位、设计单位、监理单位共计150余人参加。中铁上海工程局集团党委常委、副总经理张立新参加活动。
据了解，黄百铁路全长315千米，设计时速160千米，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的重要组成部分。由中铁上海工程局集团承建的黄百铁路1标隧道总计5座/33.058千米，隧道占比95.3%，是全线隧道比最高的标段。其中，上里隧道全长17276米，是广西境内最长隧道，隧道洞身附近发育有4条向斜、2条背斜以及2条断层，下穿银百高速公路与长沙河主河道，地质条件较复杂、施工安全风险高、工期长，被列为控制性重难点工程。（中铁上海工程局）