美国的“合众国长子”波音公司最近因罢工陷入麻烦，有人说损失可能超过40亿美元。这主要是因为波音是制造厂，工人罢工严重扰乱工作秩序，使得产能急剧下降，供应链节奏被破坏，很长时间都可能无法恢复生产。
图：波音是制造厂 网络图片
关于这次罢工拉总此前有过报道，它非常麻烦。按说美国是全世界最聪明的国家，波音那么多高管和股东，为何却一直无法与工会达成协议呢？不就是每年多支出12亿美元薪水吗？——给他！
事实远远没有那么简单。美国的工会相当难以对付。美国工人文化程度高不好忽悠，他们不仅要加薪，要增加福利，有时还要参与决策。在美国，许多工会早就成了股东。它们借助工人的力量对公司战略“出言建策”，但往往又与出资比例不符，因此容易卡壳。
若股东们一直保持睿智，公司没有战略错误，工会就难以找到漏洞。但波音公司偏偏几年来质量管理脱节，企业文化松弛，发生了一系列问题。所以此次罢工是对前途负责，它最终如何收场？也许只有罗斯福、克林顿、肯尼迪或奥特曼这样的人物出现，才能理清了。
图：谁能受得了罢工？ 网络图片
波音公司是死是活似乎与咱们无关，但是大家知道吗？如果波音真的倒下，所有人的出行都将变得更加昂贵，也更加不安全。也就是说包括中国人在内，都得为波音公司的垮台买单——这又是为什么呢？
道理其实很简单，我们现在便利的出行，有波音公司很大的功劳。一个世纪之前人们从中国去欧洲要坐一个多月的轮船，而波音747出现之后只需10个小时就够了。几十年来波音公司推出了一系列坚固耐用的产品，例如737、747、757、767、777和787等。正是这些东西，改变了人类的生活。
现在波音不如空客了，空客的市场占有率已经领先。但是如果没有波音的竞争，空客的价格就会上涨，质量就会下滑，最终会损害消费者利益。就像前几年有些航线的票价动辄大几万一样。再培养一家新公司与空客竞争需要几十年时间，新公司投入的巨额研发费用会拉升机票成本，最终都会反映在人们的钱包里。而且新公司难免犯错，摔几架飞机那是很有可能的事情……
图：摔过的不见得不安全，没摔过的不见得安全 网络图片
航空公司对此感触最深。由于波音737 MAX和777-X交付延迟，已有许多航司表示损失了巨大利益，有的说3亿美元，有的说5亿美元。它们宁可抢购波音737 MAX，也不愿购买俄罗斯的MC-21——反过来说，如果航空公司不损失收益，那它就有机会降低票价，使消费者获益。
现在国外廉价航空盛行，机票经常只要人民币100元左右，究竟是怎么做到的呢？当然是在波音与空客长期的竞争过程中，双方都拼命想让飞机更省油，容量更大，维修周期更短，更皮实耐用。就像美国的民主党与共和党那样，一旦其中一个倒下……
图：世界需要波音与空客竞争 摄：拉上窗帘
航空制造业需要几十年的积累，单靠美好的愿望无法成功。所以不要以为波音倒下与自己无关，未来的机票会变贵，未来的出行会更加不安全，所有人都会为此买单！