花钱买罪受?花一万五选装的座椅通风,竟然会吹热风?

花一万五选装的座椅通风,却变成了电烤箱?夏天开了不仅不能降温,反而会加热?

如果是合资品牌,恐怕这时候很多人都要骂娘了吧,但是如果它是智界,很多人到嘴边的话又咽下去了。有的是不敢说,有的是不想说。不敢说的是怕自己会遭到粉丝的围攻,不想说的是因为对于这个品牌,以及它背后的合作品牌奇瑞或者华为,有一定的好感。觉得人家车企实在是不容易,座椅通风这配置,有就行了,还挑啥,你平时不用不就行了。

图片所以你看,很多人都没意识到,其实自己是非常双标的。

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座椅通风变成座椅加热的这件事,其实不是个例,投诉网站上有大把这样的投诉案例,车友群之中,很多人也表示自己遇到了同样的问题。在一档汽车节目之中,智界S7的车主王女士,就反映了这个问题,有车友现场拿了温度计进行了测试,车内31度,座椅温度能达41度以上。

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而售后的回复是座椅里面是没有冷热风的空调功能,吹的风是自然通风,车内降温后吹出来的风就是冷风。但是很快有人爆出,这座椅通风的风竟然是来自电池包的热量。这动力电池在使用的时候,会产生大量的热量,这些热量通过风道来到了座椅通风,这座椅能不热吗?媒体连线了智界客服中心,也证实了车辆座椅通风的热量来源,来自车辆电池包发散的热量。

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为什么会出现这样的设计?对于一款成熟的车型来说,按理说是不可能出现这样的情况的。原因其实非常简单,因为这款车的原型车,是没有设计后排座椅通风的,也就是没有对应的风道设计,那么在推出智界S7的时候,因为竞争车型都有后排座椅通风,那么为了不落后,强行加上了这个配置,但是没有风道怎么办呢?那就只能从座椅下方,也就是电池散热的风道来做座椅通风。但是没想到电池散热的热量直接让后排座椅通风的风变成了40多度热风。

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不过,最近听说已经有官方的解决方案了,那就是拆卸后排座椅,更换座椅通风的配件,把吹风变成吸风,这样一来就不用担心座椅通风吹热风了,但是我就是想说,高端车上的座椅通风不都是吸风的吗?智界S7上面的怎么还是吹风模式。

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值得一提的是,二次发布的智界S7,销量再次出现了下滑。在4月和5月连续两个月单月销量突破5000辆之后,6~8月连续三个月销量持续下降。最新的销量数据,智界S7 8月只卖出了425辆车,环比下降72.4%。