樊哙站六线2号特大桥连续梁“1号块”浇筑现场。中铁六局西渝高铁康渝项目部供图
樊哙站六线2号特大桥连续梁“1号块”浇筑现场。中铁六局西渝高铁康渝项目部供图
樊哙站六线2号特大桥连续梁“1号块”浇筑现场。中铁六局西渝高铁康渝项目部供图
人民网成都9月20日电 9月19日凌晨2：00，经过2台混凝土泵车4个小时的不间断施工，西渝高铁康渝段站前四标首个连续梁“1号块”——达州市宣汉县樊哙站六线2号特大桥连续梁“1号块”顺利浇筑完成，标志着本标段连续梁正式进入标准节施工阶段，为接下来的连续梁各段顺利浇筑施工奠定了坚实基础。
连续梁施工中，“1号块”作为悬拼构件的基准梁段，是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，其质量和稳定性直接影响到整个桥梁的安装精度和使用性能。本次首个连续梁“1号块”浇筑的樊哙六线2号特大桥全长1207.3米，设计桩基537根，为标段内重点工程。此次浇筑的“1号块”长6米、顶宽25.6米、底宽19.7米，采用挂篮法施工。
为确保首个连续梁“1号块”顺利浇筑，项目部精心组织编制专项施工方案，多次召开现场专题会，对现场技术人员及工人进行安全技术交底，把控各项施工中存在的各种风险，并在浇筑前组织技术人员对现场模板、钢筋、预应力管道等各项控制要点进行检查验收，在浇筑过程中对混凝土性能进行全程把控，保证了首个连续梁“1号块”成品质量。
作为本标段首个连续梁“1号块”浇筑的顺利完成，不仅为项目部完成9月份重要施工生产任务和节点目标加油助力，还为后续连续梁施工提供了可靠的数据和技术支撑，更为项目连续梁施工的顺利推进提供了重要基础。下一步，项目部将进一步优化、总结施工工艺，确保大桥剩余节段顺利推进，同时为挂篮施工作业等后续工作打下坚实基础。
西渝高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里，是成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，也是作为高速铁路网络布局的重要环节，其建成将对长江经济带的发展产生积极的推动作用，为西部大开发和区域协调发展提供有力支撑。(靖博)