大皖新闻讯 从“皖产第一车”，到试制成功国内第一台客车专用底盘；从“重点发展客车专用底盘，适时发展整车”的战略，到确立“以智能领导智能”的品牌价值观……60年来，江淮汽车从“0”到“1”、从小到大、从弱到强，不断向上突破，已然成为汽车“淮军”的中坚力量。
作为安徽汽车产业的拓荒者，江淮汽车始终围绕“创新”二字，创新成果和科技实力全面引领产业风潮。特别是近年来，江淮汽车不断牵手新伙伴、扩大“朋友圈”，完善产业布局，在智能新能源汽车的新赛道上加速前行，成为推动中国汽车工业崛起的重要力量。
“手敲肩扛”出安徽第一辆车
1964年5月，江淮汽车第一代创业者们白手起家。1968年，靠着东拼西凑的设备和各方支援的工人与技术人员，江淮汽车手敲肩扛造出安徽省第一辆2.5吨载货轻卡，填补了安徽汽车工业空白，拉开了安徽汽车工业发展的大幕。
1968年4月 第一辆江淮牌载货汽车试制成功，填补安徽汽车工业空白。
每一次重大变革的背后，都有一群敢想敢拼的先行者。
1964年5月，江淮汽车第一代创业者们白手起家。1968年，靠着东拼西凑的设备和各方支援的工人与技术人员，江淮汽车手敲肩扛造出安徽省第一辆2.5吨载货轻卡，填补了安徽汽车工业空白，拉开了安徽汽车工业发展的大幕。
时间来到2024年8月，广州。新一代纯电智能轻卡——帅铃ES6天和版纯电轻卡焕新上市，无疑是江淮汽车在新能源商用车市场中迈出的坚实一步。
在江淮汽车建厂60周年之时，江淮轻卡又再次开启了“新”的一页。
安徽汽车工业历史悠久，第一辆车来自江淮汽车，并非偶然。
1958年，为了修建巢湖大闸，巢湖闸机械修理厂应运而生。此后，这家修理厂升级为汽车配件厂，于1964年5月20日正式更名为巢湖汽车配件厂。这是安徽省第一家挂牌成立的汽车企业，也是江淮汽车的前身。继第一辆2.5吨载货轻卡试制成功后，1969年，巢湖汽车配件厂生产出首批20台汽车，完成了“生产汽车向九大献礼”的光荣使命。当时，工厂的领导班子研究决定将这批车定名为“江淮牌”，并提出将巢湖汽车配件厂的名字变更为“江淮汽车制造厂”。
20世纪60年代末，安徽汽车史上第一批江淮车队向省政府报喜。“那一天，大家像过节一样！”今年60岁的袁凌云是江淮轻型商用车制造公司的退休员工，他的父辈是“老江汽人”，小时候，袁凌云便常听父亲聊起这个场景。
1981年，袁凌云在父亲的影响下走进了江淮汽车制造厂，成为了机械维修车间的一名技术工人。
那时候正值改革开放初期，很多企业面临着经营压力，江淮汽车同样如此。为了更加贴近市场和客户需求，1985年，江淮汽车制造厂开始量产第一代轻型卡车：江淮HF144A型2.5吨双排座客货两用车。当时，这种双排座轻卡被人称作“绿色小方头”。如今，轻卡已经成为江淮商用车的优势核心业务，也是江淮汽车得以发展壮大的重要基石。
一场漂亮的“翻身仗”
然而，江汽人的造车之路并不是一帆风顺。
20世纪80年代末，许多海外成熟车型进入中国市场，一些国内大型汽车公司纷纷寻求与海外汽车厂商的合作。地处中部地区的江淮汽车制造厂面临着没技术、没产品、没市场的尴尬境地，甚至一度陷入濒临倒闭的危机。
身披往日荣光的江淮汽车制造厂，要如何打好这场翻身仗？
在那个年代，客车底盘普遍由卡车底盘改装而来，安全性、舒适性不足，时任厂长左延安看到这一市场痛点，提出了“重点发展客车专用底盘，适时发展整车”的战略。为此，厂里卖掉了发动机生产线，换来了300万启动资金。从此，江淮汽车制造厂义无反顾地踏上了第二次创业之路。
“因为缺少模具，当时，工人们真的是拿着锤子敲出的钢板。”回忆起当时的场景，袁凌云十分感慨。即使如此艰难，有着“壮士断腕”勇气的江汽人还是闯出了一片天地。1990年，由江淮汽车研制出的国内第一台客车专用底盘HFC6700试制成功，填补了我国客车没有专用底盘的空白。同年5月，36台江淮轻卡和24台江淮客车底盘首开国门，出口玻利维亚，江淮汽车按下了“走出去”的启动键。
1993年，江淮客车专用底盘试制成功被评为“中国汽车工业五十周年最具影响力50款产品之一”，也让江淮汽车在客车底盘领域站稳了脚跟。
企业的发展，不能躺在功劳簿上，只有不断创新，才有前行的动力。
同样是在20世纪90年代，作为铣工的袁凌云和工友们接到了一个重要任务：造出分组式车架纵梁落料模具。“以前，我们的车架是整体式的，只能生产一种车型。”袁凌云解释说，分组式车架纵梁落料模具就像是一块块“积木”，可以通过这些磨具的组合，生产出不同的车型，大大提高了生产效率。“这是在客车底盘领域的又一次创新。”
在国内外汽车市场一路狂奔
1997年5月18日，江汽人迎来了一个好消息：安徽江淮汽车集团有限公司成立，并同时被确定为安徽省12家重点企业集团之一；
2001年，安徽江淮汽车底盘股份有限公司在上海证券交易所上市，是国内唯一一家底盘公司在沪挂牌上市；
2002年，经安徽省工商局核准，公司名称由“安徽江淮汽车底盘股份有限公司”更名为“安徽江淮汽车股份有限公司”；
2008年1月 江淮汽车首款轿车产品-宾悦批量下线，标志着江淮汽车乘用车事业的开始。
面对乘用车市场的火热，2008年，江淮轿车基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式举行，标志着江淮汽车正式进入乘用车领域。此后，江淮汽车又马不停蹄地推出和悦、和悦RS两款车，销量一度超过广汽传祺、东风乘用车等自主品牌。
当时，得益于《减征购置税通知》《汽车摩托车下乡实施方案》《汽车以旧换新实施办法》“汽车业三大鼓励政策”，面对乘用车市场的火热，2008年，江淮轿车基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式举行，标志着江淮汽车正式进入乘用车领域。此后，江淮汽车又马不停蹄地推出和悦、和悦RS两款车，销量一度超过广汽传祺、东风乘用车等自主品牌。2009年，中国汽车市场总销量突破1300万辆，同比增幅超过45%，直接超越美国成为全球第一大汽车消费市场。
江淮汽车也铆足了劲头，在国内外汽车市场一路狂奔。
2009年，江淮汽车全年产销各类整车32.2万辆，同比增长55％；实现销售收入234亿元，同比增长30％，双双创下历史新高；2011年5月4日，江淮汽车旗下安凯客车与沙特哈菲尔运输公司签署了3000辆校车大单，是我国校车出口的第一大单；2012年4月，由安凯客车生产的20辆双层敞篷观光客车首次驶入伦敦街头，在伦敦奥运会期间大放异彩；2012年10月29日，首批出口巴西的500辆江淮高端轻卡发车，标志着江淮轻卡已初步具备进入排放严苛国家的技术水平……
自此，江淮汽车迎来了“裂变式”发展，在商务车、轿车、SUV市场方面均有所建树，在客车、轻卡、重卡、商务车、乘用车领域也都有了各自的拳头产品。一时间，风头无两。
开放合作赋能智胜新未来
2010年，江淮汽车首批585辆纯电动轿车投放市场，在私人购买新能源汽车领域首创国内最大规模的示范运营，开创了全国纯电动轿车规范投放市场的先河。一石激起千层浪。
随着产业转型升级步伐加快，早在2002年，江淮汽车就开始涉足新能源汽车研发工作，开始由传统汽车企业向先进节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车并举的综合型汽车企业集团转型，开启了第三次创业征程。
经过多年积累，江淮汽车在新能源赛道上的步伐愈发稳健，并开启了与国内外合作伙伴合作造车的新模式。
2016年4月7日，江淮汽车正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议，共同打造江淮蔚来先进制造基地。同年9月，江淮汽车与大众汽车集团在德国签署了谅解备忘录。多年来，双方的合作一直受到高度关注，2024年7月，大众首款智能电动轿跑SUV-ID.与众正式上市，是江淮汽车与大众汽车集团合资公司大众安徽“金标大众”的首款产品。
一直以来，江淮汽车持续推进科技创新，得益于技术上的持续精进与创新，为江淮汽车建立起技术“护城河”。2023年4月12日，江汽集团发布全新品牌战略，确立“以智能领导智能”的品牌价值观，正式进入“无智能，不造车”的全新时代。
“智”同道合的华为抛来了“橄榄枝”。
资料显示，江淮汽车与华为的合作早于2019年就已展开。2024年，华为与江淮合作的鸿蒙智行第四界定名“MAEXTRO尊界”，引发了业界热议。在2024中国汽车论坛上，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，这一合作项目正在全力推进，首款产品已进入整车试验验证阶段，计划今年底下线、明年上半年上市。
江淮钇为3
与此同时，江淮汽车新能源乘用车品牌——江淮钇为，也是江淮汽车抢抓发展机遇，践行高质量发展的一次具体行动。目前江淮汽车已推出钇为3、江淮QX PHEV、瑞风RF8等智能新能源产品。
以“智”引质，向“新”而行。60年发展历程，有过坎坷，更多的是自我革新与不断前行。如今，江淮汽车正在智能新能源汽车的赛道上加速驰骋，在“以智能领导智能”全新品牌战略的引领下，属于它精彩故事未完待续。
新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 姚一鸣
编辑 许大鹏