650km续航+激光雷达,埃安全新轿车RT发布,竞争小鹏MONA M03?

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划重点

01埃安发布了一款全新的A+级轿车AION RT,具备激光雷达和650km续航能力。

02AION RT采用家族式设计,车内以简约为主,拥有舒适的二排空间。

03动力方面,新车准备了150kW和165kW两种电机,搭载宁德时代磷酸铁锂电池。

04除此之外,AION RT还应用了400伏碳化硅技术,电量从30%充至80%仅需18分钟。

05预计AION RT将在9月26日开启预售,有望延续埃安S在市场上的成功。

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在前段时间把带激光雷达的SUV(埃安霸王龙)打到地板价之后,近日,埃安又把目光放到了轿车领域,发布了一台拥有激光雷达的全新A+级轿车-AION RT。

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本来在轿车领域埃安的AION S就混得相当不错,每月都有破万的销量,现在还推新车,并且是带激光雷达那种。新车的到来能否复制S的成功,让高阶智驾普惠更多人呢?

外观方面,新车使用了埃安最新的家族式设计,有封闭式进气格栅、多边形前大灯以及类空气动力学的黑色装饰件(保险杠两侧)。在正面看的时候,会觉得这车有点霸王龙的味道,比其它新能源轿车凶。

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AION RT

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AION V霸王龙

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AION S

当然,整个前部最关键的还是车顶的那个犄角(126线可变焦激光雷达),样子是有点突兀,但科技含量可是拉满的。配合上英伟达Orin-X高算力平台,实现城区智驾应该不成问题。A+轿车有带激光雷达的高阶智驾,在AION RT之前可是从来没出现过。

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车侧部分,AION RT采用的是标准的三厢轿车造型,配有纯电动车常见的隐藏式门把手,整的一个型面,十分流畅顺滑。

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车看着不大,但在尺寸上,AION RT拥有标准的A+级轿车尺寸,长/宽/高分别为4865/1860/1520mm,轴距为2775mm。就参数来说,它比埃安S大上一圈,较之小鹏MONA 03则是各有优劣,属于主流中上水平。

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车尾部分,AION RT并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是使用两组造型相对扁平的灯组,内部光源也相当纤细,配合上中部的“AION”字母车标,底下黑色后包围后,看着还是挺饱满高级的。

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就颜值来说,AION RT算不上特别惊艳,但细细品味,会觉得这车饱满流畅,属于耐看型。

车内,新车同样是使用最新的家族式设计,整体造型以简约为主,有米+黑的拼色、悬浮式的中控大屏、双幅式方向盘、怀挡式换挡机构、无线充电面板以及宽厚的分体式座椅,看着是比较家用温馨的。

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二排部分,官图显示新车有后出风口、带杯架的中央扶手、大面积的软包用料、全平的地台。考虑到埃安在挖空间这块颇有造诣,小编觉得AION RT的二排体验说不定还会有惊喜。

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动力方面,从申报的信息来看,埃安给AION RT准备了两种电机,分别是150kW和165kW。就功率来说,这两个电机是和埃安霸王龙上面那两台一样的,因此两者的扭矩参数,或许也是向霸王看齐(最大扭矩240N·m)。

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续航方面,官方表示新车将搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,有650km的纯电续航里程,并且还应用了400伏碳化硅技术,电量从30%充至80%时间仅需18分钟。

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尺寸A+级,智驾有激光雷达,纯电续航650km,就参数来看,AION RT还是很能打的,特别是放到紧凑型轿车领域,比它强的基本没几个。号称带着普及高阶智驾的使命而来的小鹏MONA 03,都有不少环节逊色于它。

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在SUV领域,埃安的霸王龙凭借大空间、长续航、亲民高阶智驾,成功打出名堂,切入到C端赛道。现在来到埃安RT上,也用相同套路,能不能复制成功呢?据悉新车将在9月26日开启预售,对智驾、纯电家轿感兴趣的,不妨再等等,说不定有惊喜。