来源:密探财经(ID:Spy Finance)
如今,车圈又掀起“买买买”风潮。这家车企就是风头强劲的“赛力斯”,前身也是大家熟知的来自重庆的“小康股份”。
据最新公告,赛力斯拟以66.39元/股定增发行约1.23亿股收购重庆两江新区龙盛新能源科技有限公司100%股权,总交易价81.64亿元,占其发行后总股本7.53%。
也就是说,卖方的“重庆产业投资母基金合伙企业(有限合伙)、重庆两江新区开发投资集团及重庆两江新区产业发展集团”将变成赛力斯的重要股东。
上述定增发行价,较当前赛力斯的最新股价73.7元尚有近7元的套利空间,但这种定增要锁定期在两三,暂时变现不了。
2022年9月,赛力斯与重庆两江新区管委会达成战略合作,对方负责智能网联新能源汽车产业园项目投资建设,公司入驻汽车产业园并租赁生产经营。
按合作目标,双方将合力推动赛力斯发展成新能源汽车业头部企业,助力重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群,加快形成万亿级汽车产业集群。
过去,赛力斯通过租赁龙盛新能源“超级工厂”生产问界系列智能电动汽车,此次收购后,赛力斯将获得该“超级工厂”,称将保障公司产品生产端安全稳定、自主可控,提高公司重要业务的资产完整性和控制力。
据审计报告所示,今年上半年,龙盛新能源科技公司亏损8500万元,去年亏损1347.5万元。截至6月底对赛力斯汽车一年期内应收款9532.2万元,固定资产约9.86亿元,在建工程该汽车产业园约4.54亿元。
另据悉,赛力斯今年中报曾披露说,该超级工厂在上半年完成投产,机器人超3000台,关键工序100%自动化,最高30秒可下线一台新车。
除了收购“超级工厂”外,赛力斯还拟向旗下赛力斯汽车有限公司增资50亿元,将使其资本金从49.6亿元增至99.6亿元。
今年上半年,赛力斯实现营收650.4亿元,同比暴增约490%,归母净利16.24亿元,同比扭亏为盈,经营净现金流163.6亿元,同比实现“回正”。该期末,其货币资金余额426.1亿元,比去年底增加近295亿元。
依此来看,两年前从小康股份转身而来的赛力斯,随着当前扭亏盈利,经营净现金流大幅回正,手握几百亿现金,也开始变得“财大气粗”了。
今年7月上旬,赛力斯拟斥资25亿元收购华为持有全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利等。意思就是说,问界品牌被收入赛力斯麾下。
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8月下旬,赛力斯紧随长安汽车阿维塔之后,也同样豪掷了115亿元收购华为旗下引望(车BU)10%股权,以进一步捆绑华为相关技术。
实际上,赛力斯与华为之间也早有深度合作。2021年底,双方开启行业跨界融合的先河,2022年曾联合推出AITO问界品牌,产品矩阵包括M5、M7及M5纯电版等,热销风头一度压过理想、蔚来、小鹏等。
2024年以来,问界的销量对理想等造车新势力“劲敌”直接构成了威胁。
今年前8个月,赛力斯汽车“产销两旺”,累计产量26.17万辆,同比增幅681.9%,累计销量25.71万辆,同比增幅673%,核心产品就是问界品牌AITO系列。