近日，广州地铁十三号线二期朝阳至庆丰区间（下称“朝庆区间”）最后一节轨排组装完成，顺利完成短轨贯通任务，成为继凰岗至西洲区间后又一完成短轨贯通的区间，为后续开展机电专业施工、综合联调等各项工作创造条件。
十三号线二期正线轨道工程铺设轨道约66.9公里,其中朝庆区间铺轨长度约5.2公里。为按时达成“轨通”目标，广州地铁组织铺轨单位中铁上海局研究制定科学可行的铺轨方案，加大资源投入，并在线路起点朝阳站设置了朝阳铺轨基地，承担“朝阳站-庆丰站-凰岗站-槎头站-西洲站-松溪站-罗冲围站（不含）”6站6区间的铺轨施工任务。自2024年6月铺轨作业正式开始后，两个月内累计投入2台轨道车、8台铺轨设备，高峰期超160名工人同时作业，有力保障了工程建设。
此次短轨贯通的朝庆区间全长约2.6公里，区间内主要道床型式为梯形预制板道床，每副轨排长25米，采用机铺铺轨方式，利用朝阳铺轨基地组装轨排，然后运输至朝阳站轨排井吊装下洞，再使用轨道车运输至作业面后，由轨排铺架机吊装完成铺轨作业。结合轨道施工过程中多专业、多队伍交叉施工的特点，建设者们通过引入“轨行区安全管理信息化系统”，借助信息化、智能化手段落实统筹调度、协同施工，确保交叉作业的安全高效推进，进一步提升了轨行区调度和安全管理水平。施工期间，建设者们还有针对性地对道砟铺设、混凝土浇筑、轨道安装等重点环节进行严密监控，及时将施工方案和执行情况进行交叉对照检查，剖析风险、确保安全。
截至目前，十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成84%。23座车站中，16座已封顶、7座进行土建施工；23个区间及出入场线均已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已完工。15座车站开始机电安装及装修施工。
（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
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