📣新消息
今天（9月11日）
广州地铁宣布
为实现广州轨道交通首条环线
11号线年底开通的目标
21号线天河公园至员村区段
将从10月2日起进行拆解施工
届时，21号线终点站
将由员村站调整为天河公园站
待11号线年底开通后
🚇 员村站
将成为11号线与5号线的换乘站
🚇 天河公园站
则为11号线与21号线的换乘站
天河公园至员村区段归还
广州首条地铁环线实现闭环
许坤杰解释，根据《广州市轨道交通近期建设规划(2012-2018)》，21号线起于天河公园站，止于增城广场站，在天河公园站与11号线、13号线二期进行换乘，以此实现这条东部线路与市区线路相连接。
但由于11号线、13号线二期工程协调复杂、建设难度大、工期较长，21号线无法在短期内与既有市区地铁线路相连。
因此，2014年先行开工建设21号线时，就决定将属于11号线的天河公园至员村区段纳入与其同步建设，并确定员村站建成后先“借用”作为21号线与5号线的换乘站，待11号开通运营时再“归还”。
2019年12月21号线全线建成开通，员村站承担起“临时”换乘5号线的使命，提前5年实现与市区地铁线路换乘。
拆解调试需88天
员村站和天河公园站
部分区域将围蔽施工
拆多久
这是广州地铁首次长时间单一区间停运改造。根据数次测算，此次改造需要88天，其中停运设备设施改造、正线冷热滑需要约31天，改造完成后并入11号线联调约57天，联调主要包括12天动车调试、20天全线跑图、25天初期运营前安全评估。
怎么拆
广州地铁介绍，11号线采用8节编组A型列车长185.6米，21号线则采用6节编组B型列车长120.76米，两条线路在列车编组、通信、信号、供电系统设备等多个方面均存在较大差异。
对员村站3、4站台门和天河公园站1、2站台门进行拆除并安装8A车型站台门； 将该区段预留轨道与11号线进行接驳联通，将区间21号线的接触轨拆除并将原预留的接触网接入11号线，车站变电、广播、PIDS系统从21号线剥离并接入11号线各系统；改造该区段、站台公共区的机电、装修及车站局部房间等。
天河公园站则需要围蔽1和2站台，同时启用3和4站台作为21号线列车停靠和乘客上下车。
图片来源：中国广州发布
5号线和21号线换乘路径
出行方式推荐
针对21号线无法直接换乘5号线的情况，受影响乘客可选择经4号线黄村站到车陂南站换乘5号线，还可通过7号线水西站到大沙东站换乘5号线，这种迂回换乘不会改变现有票价。
在工作日早高峰时段，广州地铁将增加4号线车陂站、5号线车陂南站的空车投放。同时，考虑到乘客出行路径的变化，广州地铁将根据现有客流数据充分预想受影响车站的客运组织难点，制定应对预案及措施，细化完善大客流组织，强化客流管控、人员部署等，高峰期视情况采取分级限流措施，确保客运组织安全、有序。
图片来源：中国广州发布
对于需要围蔽的员村站和天河公园站，员村站从换乘通道便开始封闭，同时 A、E、F三个出入口也将同步关闭。根据以往数据，员村站的进出站客流主要集中在5号线的 B、D、C口，封闭 A、E、F口对于周边居民来说影响相对较小。针对拆解期间A、E口专用电梯无法使用的情况，乘客可联系车站工作人员，通过B口楼梯升降机到达站厅。
针对拆解过程中乘客出行路径和车站客流变化的情况，广州地铁已提前做好客流预测、客运预案、服务举措等相关配套准备工作。据测算，天河公园至员村区段拆解期间，预计对21号线及黄村、车陂南、水西、大沙东等邻近换乘站的工作日高峰影响较大，部分车站将实施常态化客流管控措施，广大乘客和市民可留意广州地铁官方公告，提前做好出行规划。