全新帕萨特Pro详细解析，能否坐稳B级车头牌？
虽然帕萨特在很多人心目中是“父辈的选择”，但其实按照上汽大众的终端数据，随着一代代的设计越来越年轻，目前购买帕萨特的平均用户年龄仅为30出头，上汽大众旗下排名第二（最年轻的用户群体属于凌渡L）。新一代的帕萨特Pro在突出设计年轻化、座舱智能化，而最出人意料的是，它也强化了后排的舒适性和行政感，试图让它在年轻群体和行政用户之间取得平衡。本期视频我们就来详细聊聊这台帕萨特Pro。简单来说，帕萨特Pro从三个维度进行了蜕变。第一是设计，长5006*宽1850*高1489的三围，2871mm的轴距，让它依然保持了中高级车甚至逼近C级车的体量规格。但尺寸虽大却并不臃肿，除了双前脸的设计以适应不同用户群体，新帕萨特Pro用大量柔和的线条、更扁平的车头、熏黑的前网以及黑武士套件等等细节，淡化了成熟的大叔味儿，反而显出几分犀利不羁。再加上脉冲青这种非常青春的配色，以及智能LED大灯、可点亮的LOGO等细节提升了科技感，看到它的第一眼你会恍惚：这还是我们印象里的帕萨特吗？第二个维度则是强化了座舱的智能化属性。15寸悬浮式液晶中控大屏，搭载高通第3代骁龙座舱平台旗舰芯片（高通8155车规级芯片），无论UI设计还是反应速度，都称得上主流一线水平。更有意思的是副驾娱乐屏，居然还为了“防主驾偷窥”而故意设计出一定的暗光效果。果然“安全”这条底线不能让位给用户的喜好。此外还有个细节是语音控制不能打开车窗，也是为了防止车外人员操作。这种对安全的重视也算是德系车的一种DNA吧。第三个维度则是后排。在20万级别的中高级车里，帕萨特Pro率先将头枕音响、加热通风按摩一股脑的装了上去，从而让后排舒适性一跃而成为同级的标杆，也让这台帕萨特Pro强化了“行政级”的味道。