阆营高速营山段施家堰大桥建设现场。
●彭杰 文/图
连日来，阆（中）—营（山）高速营山段建设现场，滚滚热浪挡不住修路机械设备的“脚步”，豆大的汗珠顺着工人脸颊流淌，钢筋加工厂内焊花四溅，桥梁建设加速推进……一幅轰轰烈烈的修路场景呈现在笔者眼前。
建设现场 全力以赴抢进度
9月6日，笔者来到位于营山县新店镇罗宽村的中铁十九局集团阆营高速公路TJ-4标1号梁场施工现场，1号钢筋加工厂主体工程搭建完毕，正在进行标准化建设。不远处，有的工人正在紧张制作台模架，有的工人用混凝土建截水沟……施工现场呈现出一派热火朝天的劳动场面。
“预计梁场9月15日建成，9月20日可产第1片梁。”中铁十九局集团阆营高速公路TJ-4标副经理马久龙说。
笔者沿着施工便道一路前行，见到一条褐色的路基基本成型，并不断向前延伸。在营山县回龙镇鹞岩村施家堰大桥建设现场，一根根立柱的钢筋笼拔地而起，一个个高大笔直的桥墩傲然挺立，吊车正在安装墩柱模板……大桥雏形显现，蔚为壮观。
不远处的中铁十九局集团阆营高速公路TJ-4标2号钢筋加工厂，工人们挥汗如雨地忙碌着，有的正在进行墩柱钢筋笼施工，有的正在进行钢筋笼加强圈焊接，有的正在绑扎钢筋笼，箍筋、切割、车丝，然后套筒连接。大家各司其职，一道道工作衔接有序。
高温期间，阆营高速营山段施工现场配备充足的防暑降温药品，实行早晚错峰制施工。建设者奋战在施工一线，冒高温、战酷暑，加快推进项目建设。施工方抢抓晴好天气，开启防暑降温模式，确保按时间进度、按质量要求快速推进工程项目建设。
加快建设 力争早日建成通车
马久龙介绍，阆中至营山高速公路项目是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》20条联络线中阆中至达州高速公路的重要组成部分，属省重点交通项目，于2019年3月由省发改委批复立项。该项目起于阆中市广南高速公路（G75）何家坪村，止于营山县新店镇龙顶村，与营达高速顺接，全长103.4公里，总投资115.91亿元。
阆营高速途经阆中、南部、仪陇、蓬安、营山5个县（市），是串联5座城市的快速联系通道。过境营山县回龙、清水、朗池、渌井、新店5个乡镇（街道）23个村（社区），全长27.6公里，其中：主线19.3公里，路基宽26米，双向4车道，设计时速100公里；支线8.3公里，路基宽25.5米，双向4车道，设计时速80公里。阆营高速在营山境内设有一个落地互通（丰产）、两处枢纽互通（新店、增产），一个服务区（回龙）。
马久龙介绍，2024年1月30日，阆营高速营山段开工建设。目前，桥梁桩基完成90%，路基挖方完成28%，路基填方完成18%；控制性工程回龙服务区施家堰大桥桩基完成100%，墩柱完成65%，服务区挖方完成30%，服务区填方完成15%。
“建设阆营高速公路，对于完善四川省高速公路网，提高高速公路网络化程度，发挥路网整体效益，促进成渝经济区发展和区域优势资源开发具有重要意义。”营山县交通运输局负责人表示，该项目预计2026年6月底建成，届时从营山至阆中的行驶时间将从原来的2小时40分钟缩短至1小时内，将与南大梁、巴南广、营达高速形成“井”字结构穿越营山，综合交通次枢纽格局将逐渐成为现实。