9月5日，领克Z10正式上市，新车共推出5款配置车型，官方指导价区间为20.28-29.98万元，限时售价区间为19.68-28.88万元。作为领克旗下首款纯电轿车，领克Z10基于SEA浩瀚智能纯电架构打造，定位中大型纯电轿车，风阻系数低至0.198Cd，提供单电机后驱和双电机四驱可选，配备双腔空气悬架+CDC，CLTC纯电续航最高806km。
外观方面，领克Z10采用领克第二代设计语言，配备The Next Day家族式前脸，融合领克07 EM-P和极氪007的设计元素，标志性的“破晓之光日行灯”极具个性与辨识度，集成示宽、日行、转向三等功能合一。
下方的“极光纤薄大灯”颇有极氪007的风格，集成414颗RGB LED灯珠，可呈现256种色彩。同时，新车还配备主动进气格删，可根据形势状态和散热需要自动开启/关闭。
车身侧面采用了溜背式造型设计，且ABC柱和车顶采用了黑色设计，能够降低整车的视觉重心，该车离地间隙仅为130mm，。另外，新车配备21英寸轮毂、无框车门、隐藏式门把手和隐藏式水切，整车风阻系数仅为0.198Cd。
车尾部分，领克Z10采用了家族式标志性的虚线贯穿式尾灯，且尾灯可以变色，能够展现出了十分炫酷的粉色-紫色渐变效果，为整车增添了一抹亮眼的色彩，展现独特个性与魅力。同时，新车将采用黑色车顶，以及搭载主动升降隐藏式尾翼，当车速大于70km/h时，尾翼自动展开15度；当车速小于30km/h时，尾翼自动折收。
车身尺寸方面，领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，与同平台的极氪001相当。在配色上，新车提供极夜黑、流体灰、晨曦蓝、朝霞红和曜石银共5种车漆可选，均是比较年轻个性的颜色，符合其运动轿跑的定位。
内饰方面，领克Z10采用极简的设计风格，提供破晓和清晨两种深浅色内饰，配备15.4英寸2.5K悬浮式大屏和12.3英寸窄长科幻风超跑仪表，方向盘则采用双幅D型设计，灵感源自星舰飞船的操控装置。另外，新车空调出风口上方还配备59颗灯珠，可以与车内多屏的十几项场景光效联动，营造出极光般的梦幻氛围。
在智能座舱方面，领克Z10搭载魅族Flyme Auto车机系统，系统集成了最强算力平台马卡鲁芯片AMD V2000A，其算力高通骁龙8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍，拥有强大 3D 渲染，还原世界，虚实结合。同时，支持个性化设计风格、全维智能交互、丰富生态应用、多维智能场景，简单易上手，可见即可说。
在智能驾驶方面，领克Z10将搭载高阶智能辅助驾驶系统，配备1颗英伟达Orin-X芯片，以及配备包括1颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达在内共30个智驾传感器，可支持高速NOA、城市无图NOA以及智能泊车等功能。
动力方面，领克Z10基于SEA浩瀚架构打造，提供400V和800V车型，其中400V车型全系采用单电机后驱布局，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，官方百公里加速时间X秒，最高车速为210km。续航方面，提供容量为71千瓦时和95千瓦磷酸铁锂电池组可选，CLTC纯电续航分别为602km和766km。
而800V车型则提供电动机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米，最高车速为240km/h；四驱版车型在此基础上增加了最大功率270千瓦前驱动电机，系统综合功率580千瓦，综合扭矩810牛·米，官方百公里加速时间为3.5秒，最高车速达到252km/h。
在续航方面，全系搭载容量为95千瓦时磷酸铁锂电池组，得益于800V高压平台的优势，其CLTC纯电续航分别为806km和702km（四驱）。同时，新车还支持高压快充，充电15分钟可补能续航573km。
另外，领克Z10还搭载AI数字底盘，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，四驱版车型还配备双腔空悬和CDC电磁悬架，支持悬架软硬/高低调节。
极氪001 官方指导价区间为：25.90-32.90万元
吉利银河E8 官方指导价区间为：16.58-22.88万元
极氪007 官方指导价区间为：20.99-29.99万元
从领克Z10的产品定位和定价来看，它处于当下竞争极为激烈的细分市场，不仅有外部竞争，内部竞争或许更为激烈。从内部来看，领克Z10将会与吉利银河E8、极氪007以及极氪001形成一定竞争关系，它们都出自浩瀚架构，且设计各有特色，智能座舱、智驾、配置、动力和续航都表现不俗，都有充分选购的理由。
其中吉利银河E8的优势在价格，售价16.58万起，门槛足够低，但续航是劣势；而极氪007的优势在于全系800V平台，标配高阶智驾，且CLTC纯电续航高达870km，但短板在于车身尺寸；极氪001则比较均衡，面面俱到，没有明显短板，唯一是门槛较高，起售价来到25.90万元。
此次上市的领克Z10选择了在价格、续航、智能化、动力性能等多方面寻找最佳平衡点，极力去满足消费者“既要又要还要”的购车需求，巧妙地找到了自己的市场定位，在互相竞争之中形成互补，实现“1+1大于1”的效果。
小米SU7 官方指导价区间为：21.59-29.99万元
当然，对于领克乃至吉利集团而言，推出领克Z10这一款车更多是应付外部竞争，尤其是异军突起的小米SU7，其在市场上风头甚至盖过了特斯拉Model 3，成为众矢之的。
从领克Z10各个方面来看，无疑是全面对标小米SU7，并且在多个关键性能参数上都略胜一筹，同时又以更低的价格策略进入市场，颇有在走小米汽车的路，让其无路可走。不过，小米SU7卖得好，除了本身产品力出众之外，还与雷军的个人魅力相关，这一点其他车企很难复刻。但目前小米SU7产能受限，提车周期太长，给领克Z10等竞争对手迎来了市场机遇。
领克Z10共有5款配置车型，包括3款400V车型，以及2款800V车型，它们之间的差异主要体现在舒适性配置、智驾、动力、续航及补能效率。
写在最后
随着领克Z10的推出，不仅补足了领克在纯电领域的市场空白，并填补其在中大型轿车市场的空白，进一步丰富领克的产品矩阵，同时强化了领克在新能源领域的市场地位，推动品牌想更高层次发展。而对于消费者而言，领克Z10的到来提供了更多的选择，并加剧中大型轿车的市场竞争，促使其他车企加快产品更新换代的步伐，不断提升产品质量和服务水平。