主播带你看发布会 | 江苏奋力跑出交通强省建设“加速度”

今天,我参加了“坚定信心、鼓足干劲、勇挑大梁——奋力书写‘走在前、做示范’新答卷”系列主题新闻发布活动的第十七场——“加快建设交通强省,当好中国式现代化开路先锋”。江苏作为交通强国建设第一批试点省份,先行先试的成效如何?发布会一开场,亮出的一组数据令我印象深刻:截至2023年底,全省公路总里程15.9万公里,高铁里程2541公里,均居全国前列,同时实现了12个设区市通高铁、全部设区市通动车;过江通道累计建成18座、在建10座,沿江两岸设区市之间均有过江通道直通,江苏也从“拥江发展”走向了“跨江融合”。


吴永宏 江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办公室主任:

建设一流设施,探索一流技术,实施一流管理,提供一流服务,努力建设“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强省,交通运输发展水平持续处于全国前列。


人享其行,物畅其流,离不开交通基础设施投资的持续加力。今年,全省交通运输系统以重大项目为牵引,全年将完成交通基础设施建设投资2200亿元以上,现代化高质量综合立体交通网建设不断提速。


吴永宏 江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办公室主任:

在公路方面,今年要建成一批苏北地区高速公路网络的完善项目,全年要新增高速公路里程280公里,明年我们要确保龙潭、常泰等5座过江通道建成通车;铁路方面,开工建设南京北站枢纽和盐泰锡常宜铁路;水运方面,将原计划“十五五”实施的连申线和徐圩港区疏港航道,准备提前到今年开工。


交通强省承载着江苏人民的新期盼、新愿景。眼下,我省正在推进的交通强国五年行动计划也将我们的期待值拉满:1小时都市圈通勤、2小时畅行江苏、全国主要城市3小时覆盖的“123出行交通圈”和国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的“123快货物流圈”正在加快构建。相信,随着交通强省建设的提速,也将不断激发经济社会的“新活力”。



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