日前，长安汽车发布2024年中期业绩报告。财报显示，2024年上半年长安汽车实现营业收入为67.23亿元，同比增长17.15%；归属于上市公司股东的净利润为28.32亿元，同比下滑63.00%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为11.69亿元，同比下滑5.89%；报告期内，长安汽车合计非经常性损益为16.63亿元，其中计入当期损益的政府补助为14.71亿元。
销量是营业收入增长的主要原因。上半年，长安汽车累计销量133.4万辆，同比增长9.7%，创近七年以来的半年度销量新高。其中，自主品牌新能源销量为29.9万辆，同比增长69.9%；自主品牌海外销量20.3万辆，同比增长74.9%；不过，高销量推动营收上涨，利润却出现大幅下滑63.00%，长安汽车表示，主要是受2023年第一季度并购深蓝汽车，确认了一笔50.21亿元的非经常性损益。在剔除影响后，上半年长安汽车扣非净利润同比下滑5.89%。与此同时，虽然销量实现增长，但并没有以往那么赚钱了，上半年长安汽车毛利率为13.8%，较同期下降2.54个百分点，有分析人士指出，毛利率下滑是由于在行业价格战背景下，公司燃油车份额下滑以及新能源汽车品牌亏损所致。
目前，长安汽车旗下主要经营新能源品牌包括深蓝汽车、阿维塔科技，但这两家公司的财务表现还是喜忧参半，深蓝汽车、阿维塔的销售收入都呈现大幅增长，亏损也有所收窄，但仍然处于亏损状态，这意味着深蓝汽车、阿维塔仍需依靠母公司“输血”。
财报显示，2024年上半年深蓝汽车营收为139.81亿元，净亏损为7.39亿元，脚同期减亏3.2亿元；阿维塔营收为61.52亿元，净亏损为13.95亿元，较同期减亏3.6亿元。长安方面表示，深蓝汽车因产品结构改善，推进降本增效，利润亏损同比减少；阿维塔则得益于产品线逐步丰富，产品效益改善，利润亏损同比减少。
数据显示，上半年深蓝汽车销量为7.1万辆，同比增长73.6%。深蓝汽车总经理邓承浩在2024成都车展期间表示，如果深蓝汽车月销超过3万辆，即可以实现盈利。目前深蓝依托长安的支持，在工厂与渠道方面都以“轻资产”的形式运营，深蓝经销商店已有90%实现盈利。
至于阿维塔汽车，虽然其市场规模不如深蓝汽车，但上半年交付2.1万辆，较同期相比还是翻番。近日，阿维塔决定进入增程式混动市场，通过纯电+混动两种动力布局以扩大销量规模。与此同时，阿维塔斥资115亿元收购华为引望公司10%的股权，这一举措将强化阿维塔和华为之间的联系，并利用后者在消费者心中的技术认知程度，进而提升品牌任职和品牌销量。
按照长安汽车规划，2024年长安新能源销量目标是75万辆，长安启源、深蓝汽车和阿维塔三个品牌的全年目标分别是25万、28万和9万辆。从已知销量来看，截至8月底上述品牌销量目标完成率均低于40%，销售压力巨大。为此，长安汽车下半年将继续发力新能源汽车市场，将推出启源E07、深蓝S05、深蓝L07、阿维塔07、第四代CS75PLUS等多款全新和改款车型。
合资品牌方面，上半年长安福特销量为11.16万辆，同比增长13.36%，而长安马自达为3.68万辆，同比增长14.44%。虽然合资品牌已经不再是长安汽车的“利润奶牛”，但长安福特还是为长安汽车贡献出了18.21亿元利润，同比增长127.86%，依然为长安汽车带来6.19亿元投资收益。
值得一提的是，不久前长安汽车公布一则人事变动，长安汽车执行副总裁、总法律顾问陈伟先生因工作变动不再担任执行副总裁、总法律顾问职务，且不再担任公司任何职务。
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