动力升级!第七代日产途乐发布

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019月4日,第七代日产途乐正式发布,计划于2024年年末率先在中东和北美市场上市。

02全新途乐采用全新家族式设计,车身尺寸将超过前代车型,内饰方面标配双12.3英寸连屏设计。

03动力方面,新车将采用3.5T V6发动机取代5.6L V8发动机,最大功率为456马力,峰值扭矩为699牛·米。

04此外,全新途乐还首次推出Pro-4X越野版车型,主要针对前、后保险杠进行升级,拥有更优秀的通过性能。

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9月4日,新一代日产途乐(第七代,内部代号Y63)正式发布,新车外观及内饰均采用全新设计,动力方面也进行全面升级,计划于2024年年末率先在中东和北美市场上市。
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作为第七代车型,新一代途乐换装最新的家族式设计风格,前脸拥有大尺寸格栅设计,上部为双横幅镀铬饰条,并与分体式大灯巧妙地结合在一起,两侧大灯组演化为“双C型”结构,与下包围银色装饰构成设计上的呼应。
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车身侧面,新车的整体轮廓与同平台的英菲尼迪QX80非常相似,两者也将会共享很多车身零部件。据外媒称,全新途乐车身尺寸将超过前代车型。作为参考,第六代途乐中东版长宽高分别为5305/2030/1925mm,轴距为3075mm。车尾部分,全新途乐车尾首次采用贯穿式尾灯设计,两侧灯组调整为纵置布局,内部“双C型”光源与前大灯组风格一致。中央的黑色饰板带有“PATROL”车型名称,配合切割型面的尾门及车顶上部的黑色扰流板,尾部整体更有层次感。
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此外,在北美市场还首次推出Pro-4X越野版车型,其主要针对前、后保险杠进行升级,使它拥有33.9度的接近角、25.3度的通过角和24.3度的离去角。另外,该车型还拥有20英寸轮圈、全地形轮胎、自适应空气悬架、金属防滑板以及后差速锁等升级。
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内饰方面,新车标配双12.3英寸连屏设计,而中高配车型则会升级为双14.3英寸连屏以及7英寸HUD抬头显示的组合。作为一款越野车,全新途乐配备全新样式的三辐式多功能方向盘及换挡拨片,中控屏下方保留大量的物理按键方便操作娱乐系统、空调系统以及驾驶模式等等,另外还换装按键式换挡机构。安全配置方面,新车将标配自动远近光灯、盲区监测和车道偏离警告等功能,高配车型则配备Pro Pilot 2.1系统,其可以实现高速自动导航辅助驾驶。
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根据车型不同,座椅布局将分为2+2+3以及2+3+3两种方式,其第二排座椅也将提供两块独立的娱乐屏,并会前两排座椅都会配备座椅加热和通风功能。值得一提的是,其后排座椅放倒后可与后备厢地板保持齐平,配备64色氛围灯、12.3英寸后排娱乐屏、12扬声器的Klipsch品牌音响系统等。
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动力方面,新车将采用3.5T V6发动机取代5.6L V8发动机,目前该发动机也搭载于QX80上,最大功率为456马力,峰值扭矩为699牛·米,传动系统匹配9速自动变速箱以及四驱系统。
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途乐是日产汽车旗下历史悠久的车型之一,诞生于1951年(代号4W60),因其出众的通过性被日本政府选为警用车辆,产品末期出口欧洲和北美地区定名为Patrol,直译为巡逻。1960年,日产推出1第二代途乐(代号60),开始出口至澳大利亚、美国、印度等多国市场,同时推出多款衍生车型满足不同需求,逐渐被全球消费者所熟识。在第二代车型销售21年后,日产着手推出第三代途乐(代号160),这一代车型整体设计及底盘都更现代化,接近于当前多用途SUV车型风格,并通过达喀尔拉力赛的冠军名声大噪,其生命周期也一直延续到2001年才正式停产,在全球共销售30多万辆。
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1987年,第四代途乐(代号Y60)诞生,在保持越野性能的同时也对舒适性进行升级,成为众多越野爱好者的首选。也是从这一代车型开始,中国消费者真正接触到了日产途乐车型,虽然它的名气不如同时期的丰田兰德酷路泽(LC80),却也逐渐成为国内硬派越野SUV标志性车型之一。1997年,第五代途乐(代号Y61)推出,但在全球部分市场(例如澳大利亚)一直改款销售至2016年。第六代途乐(代号Y62)于2010年2月13日在阿联酋首都阿布扎比全球首秀,可以看出中东市场对于日产途乐的重要性,它也在2011年7月正式进入中国市场销售。
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相信对于越野玩家来说,全新途乐的到来一定会令他们兴奋不已,因为他们除了兰德酷路泽之外终于又有了新的选择。作为一款大型越野车,日产途乐的竞争对手是丰田兰德酷路泽,而今兰德酷路泽受产能制约交付缓慢,国内很难见到最新一代兰德酷路泽(LC300)的身影。
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2022年,美版途乐(Armada)通过官方渠道引入中国市场,目前售价为79.80-83.80万元。动力方面,美版途乐搭载5.6L V8发动机,最大功率294千瓦,峰值扭矩560牛·米。不出意外的话,新一代途乐大概率会继续进口至国内市场。结合现款售价来看,未来全新日产途乐如引入国内,同级车型主要有雪佛兰TAHOE太浩(售64.80万-72.80万元)以及其他豪华品牌车型。

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